Será en el marco del Gran Premio de
Emilia-Romagna, escenario en el cual compitió en 1988 cuando integró el equipo
del suizo Walter Brun.
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Miguel Paez para Campeones
«Hace unos cinco meses recibí la invitación
y me sacó las credenciales para mi familia y yo. Aunque mucha relación no he
tenido esto es un reconocimiento que me cae bien«, comentó Oscar
Rubén Larrauri sobre la propuesta que recibió del
empresario John
Newall, que se contactó con el santafesino para que vuelva a
sentarse en uno de los Eurobrun ER188 con el cual debutó en
Fórmula 1 en la temporada 1988, junto al italiano Stefano Modena.
Con motivo de ello, el próximo 16 de mayo el reconocido piloto de
Granadero Baigorria (Santa Fe) estará viajando a Italia
para tomar contacto con el auto en el autódromo «Enzo y Dino Ferrari» de Imola,
escenario del Gran Premio de Emilia-Romagna de F1, en donde desarrollará durante sábado
y domingo dos sesiones de 20 minutos cada uno.
«Tengo entendido que voy a manejar el 188, porque he visto
que han probado con un par de Eurobrun en Paul Ricard«, le
confió «Poppy» a Campeones sobre este
gesto del empresario para volver a girar con el auto que le cumplió el sueño de
correr en la máxima categoría del automovilismo mundial. «Uno
se compenetra en su trabajo y se olvida que fue un deportista«,
admitió con su habitual modestia Larrauri.
Aquél F1 que pudo conducir el santafesino lo diseñó Bruno
Zava, y contó con la inversión integral del suizo Walter
Brun, quien extendió su vínculo con el piloto de Granadero
Baigorria que se inició en el Grupo C del Mundial de Marcas (WEC),
pudo largar en ocho (8) Grandes Premios del año ’88, debido a que entonces debía
preclasificar para acceder a las sesiones cronometradas de cada carrera.
De esas competencias, su labor se destacó nada menos que en el
circuito callejero de Montecarlo, en donde largó
18° y pudo avanzar varios lugares en el estrecho circuito hasta
que una frenada exigida provocó que el auto deslizara y terminara golpeando
contra el guard-rail de la curva del Puerto, el mismo lugar en donde también
abandonara el brasileño Ayrton Senna (McLaren)
cuando dominaba con amplio margen sobre Alain Prost, su
compañero y ganador de aquella edición del principado.
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