🤬 TURISMO CARRETERA: Porqué no debe correr más en EL VILLICUM

Motores en la Sierra-Radio

La opinion junto a Hugo Miraglia de la carrera de F1

F1 GP DE BELGICA

 Luego fue descalificado Russel, el ganador fue Hamilton

Las posiciones finales del GP de Bélgica

1. Russell (Mercedes)
2. Hamilton (Mercedes)
3. Piastri (McLaren)
4. Leclerc (Ferrari)
5. Verstappen (Red Bull)
6. Norris (McLaren)
7. Sainz (Ferrari)
8. Pérez (Red Bull)
9. Alonso (Aston Martin)
10. Ocon (Alpine)
11. Ricciardo (RB)
12. Stroll (Aston Martin)
13. Albon (Williams)
14. Gasly (Alpine)
15. Magnussen (Haas)
16. Bottas (Sauber)
17. Tsunoda (RB)
18. Sargeant (Williams)
19. Hulkenberg (Haas)
20. Zhou (Sauber

FINAL TCP

 

FINAL TC

 

CLASIFICA EN F1 EN SPA

 

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE BÉLGICA – CLASIFICACIÓN

POS.	Nº	PILOTO	AUTO	CLAS.1	CLAS.2	CLAS.3
1	1	Max Verstappen*	Red Bull	1:54.938	1:53.837	1:53.159
2	16	Charles Leclerc	Ferrari	1:55.349	1:54.193	1:53.754
3	11	Sergio Perez	Red Bull	1:55.139	1:54.470	1:53.765
4	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1:55.692	1:54.037	1:53.835
5	4	Lando Norris	McLaren	1:55.582	1:54.358	1:53.981
6	81	Oscar Piastri	McLaren	1:54.835	1:54.136	1:54.027
7	63	George Russell	Mercedes	1:55.353	1:54.095	1:54.184
8	55	Carlos Sainz	Ferrari	1:55.169	1:54.112	1:54.477
9	14	Fernando Alonso	Aston Martin	1:55.489	1:54.258	1:54.765
10	31	Esteban Ocon	Alpine	1:55.417	1:54.460	1:54.810
11	23	Alexander Albon	Williams	1:55.722	1:54.473	–
12	10	Pierre Gasly	Alpine	1:54.911	1:54.635	–
13	3	Daniel Ricciardo	RB	1:55.451	1:54.682	–
14	77	Valtteri Bottas	Sauber	1:55.531	1:54.764	–
15	18	Lance Stroll	Aston Martin	1:56.072	1:55.716	–
16	27	Nico Hulkenberg	Haas	1:56.308	–	–
17	20	Kevin Magnussen	Haas	1:56.500	–	–
18	22	Yuki Tsunoda	RB	1:56.593	–	–
19	2	Logan Sargeant	Williams	1:57.230	–	–
20	24	Guanyu Zhou	Sauber	1:57.775	–	–
PROMEDIO: 222,695 Km/h.
*Verstappen penaliza diez (10) posiciones por exceder el límite de cambios de piezas en su auto

TC VILLICUM - GRILLA

 

POSICIÓN	PILOTO
1	CHRISTIAN LEDESMA
2	ANDRÉS JAKOS
3	GASTÓN FERRANTE
4	MARTÍN VÁZQUEZ
5	AUGUSTO CARINELLI
6	KEVIN CANDELA
7	NORBERTO FONTANA
8	GABRIEL PONCE DE LEÓN
9	EMILIANO SPATARO
10	SEBASTIÁN ABELLA
11	NICOLÁS BONELLI
12	MARTÍN SERRANO
13	JUAN TOMÁS CATALÁN MAGNI
14	RICARDO RISATTI
15	ELIO CRAPARO
16	FACUNDO ARDUSSO
17	GASTÓN MAZZACANE
18	JUAN JOSÉ EBARLÍN
19	JUAN CRUZ BENVENUTI
20	AGUSTÍN MARTÍNEZ
21	SANTIAGO ÁLVAREZ
22	FACUNDO CHAPUR
23	TOBÍAS MARTÍNEZ
24	OTTO FRITZLER
25	LAUTARO DE LA IGLESIA
26	JUAN MARTÍN TRUCCO
27	MARCELO AGRELO
28	JOSÉ MANUEL URCERA
29	NICOLÁS TROSSET
30	SANTIAGO MANGONI
31	DIEGO CIANTINI
32	MAURICIO LAMBIRIS
33	MARIANO WERNER
34	ESTEBAN GINI
35	VALENTÍN AGUIRRE
36	JULIÁN SANTERO
37	JUAN BAUTISTA DE BENEDICTIS
38	JONATAN CASTELLANO
39	MARCOS LANDA
40	GERMÁN TODINO
41	MARCOS QUIJADA

COPAM/ ACTC/CDA

 

Las fallas de COPAM en las autorizaciones de las carreras en Buenos Aires

por Christian Gonzalez Rouco

 

Santiago Alberti, secretario y socio fundador del Asociación Alta Velocidad, pasó por los micrófonos de Carburando Radio y se refirió a las irregularidades que existen en las carreras fiscalizadas por la ACTC y FEBOM.

 “Nosotros cuando entendimos lo que pasaba como asociación afiliada a FEBOM veíamos que eso mismo se reflejaba en el automovilismo. A FEBOM, COPAM le habilita carreras en circuitos como el Molino de Salto desde hace tres años. Esa pista no tiene Personería Jurídica y presentaron un Estatuto que estaba incompleto. Ya si COPAM habilita a una asociación de nombre de fantasía que no cuenta con Personería Jurídica ¿Decíme vos como pueden habilitar una carrera en un circuito que no tiene CUIT, tampoco Personería Jurídica y encima se contrata el seguro de la Provincia?”, relató Alberti

 

El fallecimiento de Picardi deja mal parada a la COPAM

El mundo del automovilismo argentino vivió un domingo triste por el fallecimiento de Alfredo "Pappo" Picardi producto de las lesiones que sufrió luego de un fuerte accidente durante la quinta fecha de la categoría Amigos Fiat 1.4 que se desarrolló en el autódromo de La Plata.

El fallecimiento de Picardi deja mal parada a la COPAM

La COPAM, Comisión Nacional de Automovilismo y Motociclismo, organismo que depende de la Subsecretaría de Deportes de la Provincia de Buenos Aires a cargo de Leandro Lurati deberá enfrentar las responsabilidades correspondientes tras los tristes acontecimientos del pasado fin de semana cuando en un accidente perdió la vida el piloto de la categoría Fiat Amigos 1.4 en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. El evento en cuestión contó con el aval de la ACTC y de la Federación a través del acta que se firmó el pasado 10 de julio y que posee la firma de sus representantes, entre ellos la de Oscar Milani como responsable de la Federación Metropolitana que recientemente pasó a ser fiscalizada por la ACTC.

 

Consideremos que, en esta actividad deportiva de alto riesgo, siempre hay chances de que suceda lo que nadie quiere y un piloto pierda la vida. Mientras avance la investigación para saber que sucedió y si estaban tomadas todas las medidas de seguridad correspondientes, hay otra parte de este conflicto que muchos no tienen en cuenta y que es muy grave. Con el cambio de fiscalización, los organizadores del evento en este caso ya no cuentan con el Poder Deportivo otorgado por la CDA del ACA, por lo que deja a los responsables desprotegidos ante los reclamos legales que pudieran surgir, así como la posibilidad de que los aseguradores del evento no respondan en este caso.

El conflicto entre fiscalizadoras en el automovilismo argentino puede llegar en breve a la justicia ordinaria y son estas situaciones las que muestran cuales son los efectos de estar desprotegidos y no contar con el respaldo que delega la FIA a través del ACA para esta actividad. Elegir quien te fiscaliza es mucho más complejo de lo que muchos manifiestan. No es una cuestión de quien me trata mejor, de si este comisario deportivo es mejor que el otro, de si me dejan hacer más o menos cosas en el autódromo, sino que es ni más ni menos que contar con un respaldo frente a situaciones adversas y un soporte a la hora de hacer valer los reglamentos.

Carcano Pablo en Motores en la Sierra

Fuente: motoresenlasierra.blogspot.com.ar

MOTORES EN LA SIERRA- RADIO

El primero y el segundo en la final del TP clase 2, ambos tandilenses.

CLASIFICACION F1 EN HUNGRIA

 

FÓRMULA 1 – GRAN PREMIO DE HUNGRÍA – RESULTADO

POS	N°	PILOTO	AUTO	VTAS	TIEMPO / DIF.
1	81	Oscar Piastri	McLaren	70	1:38:01.989
2	4	Lando Norris	McLaren	70	2.141
3	44	Lewis Hamilton	Mercedes	70	14.880
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	70	19.686
5	1	Max Verstappen	Red Bull	70	21.349
6	55	Carlos Sainz	Ferrari	70	23.073
7	11	Sergio Perez	Red Bull	70	39.792
8	63	George Russell	Mercedes	70	42.368
9	22	Yuki Tsunoda	RB	70	1:17.259
10	18	Lance Stroll	Aston Martin	70	1:17.976
11	14	Fernando Alonso	Aston Martin	70	1:22.460
12	3	Daniel Ricciardo	RB	69	a 1 vta.
13	27	Nico Hulkenberg	Haas	69	a 1 vta.
14	23	Alexander Albon	Williams	69	a 1 vta.
15	20	Kevin Magnussen	Haas	69	a 1 vta.
16	77	Valtteri Bottas	Sauber	69	a 1 vta.
17	2	Logan Sargeant	Williams	69	a 1 vta.
18	31	Esteban Ocon	Alpine	69	a 1 vta.
19	24	Zhou Guanyu	Sauber	69	a 1 vta.
AB	10	Pierre Gasly	Alpine	33	–

En Spa-Francorchamps, el circuito de 7.004 metros, el próximo fin de semana se correrá el Gran Premio de Bélgica.

CANAPINO- COLAPINTO-GUERRIERI

 

IndyCar: Temprano abandono de Canapino en Toronto

Un roce con Scott Dixon desestabilizó al Dallara Chevrolet del arrecifeño y terminó impactando contra el muro, provocando serios daños en la suspensión delantera.

Colapinto perdió una oportunidad para sumar puntos

Tras el magro resultado de la carrera dominical de FIA Fórmula 2 en Budapest, el argentino analizó su performance con el auto de MP Motorsport.

 

TCR World Tour: ¡Victoria de Guerrieri en la Carrera 1 en Interlagos!

El piloto argentino de Honda relegó al uruguayo Santiago Urrutia y al italiano Marco Butti. En el TCR South America se impuso el brasileño Rafael Suzuki, seguido por Piquet Jr. y Rosso.

Fuente: Campeones

TC PICK UP – LA PLATA

 

FINAL – 15 VUELTAS

POS.	PILOTO	MARCA	TPO./DIF.
1º	GIANINI JUAN PABLO	FORD	22;28.049
2º	SANTERO JULIÁN	TOYOTA	2.549
3º	JAKOS ANDRÉS	TOYOTA	4.093
4º	PEZZUCCHI NICOLÁS	NISSAN	4.308
5º	RODRÍGUEZ MATÍAS	TOYOTA	5.531
6º	TODINO GERMÁN	TOYOTA	6.775
7º	IMPIOMBATO NICOLÁS	TOYOTA	9.827
8º	MARTÍNEZ TOBÍAS	CHEVROLET	13.119
9º	MORILLO FRANCO	FORD	14.712
10º	LUGÓN RODRIGO	FORD	15.541
11º	ABDALA TOMÁS	FORD	18.507
12º	MARTÍNEZ AGUSTÍN	FORD	18.508
13º	AGUIRRE VALENTÍN	CHEVROLET	18.970
14º	DE CARLO DIEGO	VOLKSWAGEN	22.826
15º	JACK JAVIER	FORD	23.043
16º	DOSE CHRISTIAN	CHEVROLET	1;08.277
17º	LAMBIRIS MAURICIO	VOLKSWAGEN	2 VTAS
18º	MAZZACANE GASTÓN	VOLKSWAGEN	8 VTAS
19º	WERNER MARIANO	TOYOTA	8 VTAS
20º	PALAZZO HERNÁN	TOYOTA	13 VTAS

PROMEDIO: 170,847 km/h. RECORD DE VUELTA: Gianini en la vta. 3 en 1:29.074 a 172,374  km/h. RECARGO: A. Martínez por maniobra peligrosa a Abdala.

TC PISTA PICK UP – FINAL – LA PLATA – 12 VUELTAS

POS.	PILOTO	MARCA	TPO./DIF.
1º	SALSE, SEBASTIÁN	FORD	20;26.201
2º	GALLO , SEBASTIAN	VOLKSWAGEN	2.442
3º	FAÍN, IGNACIO	FORD	9.663
4º	ACOSTA, BAUTISTA	FORD	15.529
5º	CASTRO, MARCOS	TOYOTA	15.983
6º	PIOVANO, SANTIAGO	TOYOTA	16.546
7º	GANDULIA, GABRIEL	NISSAN	16.647
8º	ARAMBURU, GONZALO	TOYOTA	16.928
9º	SANDIN, JUAN ANTONIO	TOYOTA	17.188
10º	CORDONE, NAHUEL	FORD	17.458
11º	FRANO, MATÍAS	TOYOTA	23.595
12º	GOYA, NÉSTOR OMAR	FORD	24.837
13º	SALERNO, ALESSANDRO	TOYOTA	28.844
14º	MONTANARI, JOSÉ CARLOS	FIAT	39.534
15º	TADEI, GUSTAVO	FORD	45.820
16º	DEMARCO, LUCA	VOLKSWAGEN	45.821
17º	GOYA, JOSÉ ALBERTO	FORD	1;07.742
18º	OROZA, ÁLVARO	FORD	1;50.110
19º	GONZÁLEZ, LUCAS	FORD	10 VTAS
20º	ANTÓN, BENJAMÍN	TOYOTA	10 VTAS
21º	SALA, HERNÁN	FORD	10 VTAS

PROMEDIO: 137,738 km/h. RECORD DE VUELTA: Frano en la vta. 8 en 1:32.555 a 165,891  km/h. EXCLUIDO: Tomás Brezzo (Nissan Frontier), por técnica (peso). RECARGO: Brezzo, penalización “A” por altura. APERCIBIDO: Antón, por maniobra peligrosa a González que también perjudicó a Sala. RECARGO: Demarco, por toque a Tadei.

Funte. Campeones