viernes, 31 de diciembre de 2021
domingo, 26 de diciembre de 2021
LO ULTIMO DEL DAKAR
EN 6 DIAS TENEMOS DAKAR!!
-Primeras bajas por Covid en el Dakar: la sudafricana Kirsten Landman da
positivo
-Giniel de Villiers se expone a perderse el Dakar 2022 por Covid
-Caimi,
afuera del Dakar 2022
El mendocino se
perderá la edición del próximo año debido a que no se recuperó de las lesiones
que sufrió tras una caída entrenando a fines de noviembre.
USO DEL CELU MIENTRAS MANEJAS
Te lo dije varias veces, la principal causa de accidentes de tránsito es la distracción, y dentro de ella el celular es lo más letal, con el Whatsapp como protagonista.
- Para comenzar, antes de que frenes, el cerebro va a tardar 1,2 segundos en mandar esa orden a tu pié derecho para que pise el pedal.
- Ahora, si vos venís distraído con el Whatsapp, vas a tardar 4 segundos más, que es el promedio de visualización mientras uno conduce. Por lo tanto antes de que el auto comience a detenerse, van a haber pasado más de 5 segundos.
Para que entiendas mejor, te describo 2 situaciones:
1- Imaginate circulando en una avenida asfaltada y sin lluvia a 60 km/h, cuando de repente el auto de adelante frena de golpe. En ese momento, tu cerebro va a tardar 1,2 segundos en reaccionar, que a esa velocidad son unos 20 metros, antes de apretar el freno a fondo, y el auto va a recorrer otros 13 metros antes de detenerse completamente. Por lo tanto no lo vas a poder frenar en menos de 33 metros. Pero si encima venías mirando el teléfono, vas a recorrer en vez de 33, 100 metros. O sea que vas a chocar seguro…
2- Ahora, si en vez de venir a 60 en una avenida, estás circulando en una ruta a 120 km/h, ese tiempo de reacción antes de que aprietes el pedal de 1,2 segundos, se traducirá en 40 metros recorridos, más otros 53 metros (dependiendo del vehículo y su estado) que hará el auto antes de detenerse. O sea 93 metros. Pero de nuevo, si venías mirando el Whatsapp, en vez de 93 vas a recorrer más de 220 metros antes de poder frenar tu auto a cero. Y una vez más, vas a chocar.
Yo ando todo el día en moto y viendo a los automovilistas, percato que al menos 7 de cada 10 están usando el celular. Lo notás cuando se salen del carril, cuando frenan sin que haya nadie adelante o porque no usan los espejos ni las luces de giro, ya que su cabeza y sus manos están ocupadas con otra tarea.
¿Lo noto yo solo o vos también la cantidad de gente usando el fono mientras maneja?
El peor año de la CDA?
Diferentes medios de alcance nacional reflejaron el mal momento del ente fiscalizadora y señalaron a la falta de inversión como uno de los factores determinantes.
La temporada 2021 tuvo un punto negativo que fue el polémico accionar de la Comisión Deportiva Automovilística (CDA) de Automóvil Club Argentino (ACA). El complicado proceder del ente fiscalizador tomo una magnitud insospechada y transcendió el nicho propio del automovilismo.
Medios de alcance nacional como IP Profesional, la cual está más abocada a la economía y los negocio, se hicieron eco de la situación vivida este año y desnudaron una falencia relacionada a la materia en la cual se especializan: la falta de inversión.
A través de una investigación que llevó a cabo IP Profesional, las fuentes que consultaron remarcaron que “el ente que depende del Automóvil Club Argentino (ACA) atrasa en sus sistemas de contralor y advierten que durante este año ese retraso los ha llevado a tomar polémicas medidas sancionatorias que perjudicaron a varios de los pilotos más representativos”.
Además, destacan que las decisiones tomadas por la institución que regula la actividad deportiva en nuestro país atentaron directamente contra el campeonato del Súper TC2000, el cual fue uno de los más apasionantes de los últimos tiempos.
Otro de los medios que trato la actualidad de la CDA fue de Big Bag News, quienes también apuntaron a la falta de herramientas para juzgar e hicieron hincapié en las distintas situaciones que se dieron durante el año, como lo que paso con Rubens Barrichello en Alta Gracia.
Ambas publicaciones remarcaron que la polémica que se vivió con Matías Rossi en San Juan “desató uno de los mayores escándalos del año”. También, una de las fuentes que consultaron disparó contra el fiscalizador al decir que “no invierte y, por lo tanto, resuelve casi a ojo”.
Los dos medios convienen en que el accionar de la CDA que “erosionó al automovilismo deportivo argentino”. En la misa línea, recalan en la necesidad de una renovación humana y tecnológica. “Sin inversión, no hay tecnología. Y sin tecnología no se puede fiscalizar en el 2022", apuntan personas contactadas por estas publicaciones.
La figura del Ing. Carlos García Remohí también estuvo bajo la lupa del análisis. Según IP Profesional, el presidente de la CDA “recibe cuestionamientos cada día más fuertes” y la gente del ambiente pone sobre la mesa la idea de “dar un golpe de timón en la conducción”.
Por último, los medios mencionados señalan que los protagonistas del deporte motor “piden que el ACA y la CDA encaren un trabajo serio para generar inversiones tecnológicas a la altura de las circunstancias y que realicen un trabajo en busca de nuevas camadas de comisarios y autoridades si no quieren ser los responsables del deterioro del deporte motor argentino".
viernes, 24 de diciembre de 2021
CAMPEONES ZONALES-NACIONALES-INTERNACIONALES
jueves, 23 de diciembre de 2021
ACTC-COMUNICADO
COMUNICADO CAF 43/2021
La comisión asesora y fiscalizadora de la ACTC
emitió un comunicado luego de la reunión llevada a cabo en el día de hoy.
Informamos a ese Departamento que esta Comisión Asesora y Fiscalizadora
de la ACTC ha resuelto lo siguiente:
1. Autorizar a participar al piloto Matías Leonardo Rossi a participar
en la Categoría Turismo Carretera.
2. Autorizar al Piloto de TC Pista, Diego Azar, a cambiar de la Marca
Chevrolet a la Marca Torino.
3. Autorizar al Piloto de TC Mouras, Bruno Boccanera, a cambiar de
la Marca Chevrolet a la Marca Ford.
4. Autorizar al Piloto de TC Mouras, Maximiliano Vivot, a cambiar de la
Marca Chevrolet a la Marca Dodge.
5. Autorizar al Piloto de TC Pista, Luciano Cotignola, a cambiar de la
Marca Dodge a la Marca Torino.
6. Autorizar al Piloto de TC, Kevin Candela, a participar con la Marca
Ford durante los primeros 9 meses del Campeonato 2022.
7. Autorizar a participar en la Categoría TC Pista Mouras al Piloto
Benjamín Ochoa.
8. Autorizar a participar en la Categoría TC Pista Mouras al Piloto
Nahuel Cordone.
9. Autorizar a participar en la Categoría TC Pista Mouras al Piloto
Gabriel Selva.
10. Autorizar a participar en la Categoría TC Pista Mouras al Piloto
Tomás Ricciardi.
11. Autorizar al piloto Agustín Martínez a participar en la Categoría TC
Pick Up, debiendo debutar antes de la tercera fecha del Campeonato de TC
Pick Up 2022, en caso de que así no lo hiciere, perderá la respectiva Licencia.
12. Autorizar al piloto Ian Reutemann a participar en la Categoría
TC Pick Up, debiendo debutar antes de la tercera fecha del Campeonato de
TC Pick Up 2022, en caso de que así no lo hiciere, perderá la respectiva
Licencia.
13. No hacer lugar al pedido de pase al TC Pista al Piloto de TC Mouras,
Tomás Abdala, por haber culminado en la posición N° 17 del Campeonato 2021.
CAF – DR. ESQUIVEL – SR. GAYRAUD – SR. SALA – SR. SALERNO
lunes, 20 de diciembre de 2021
LA ULTIMA DEL RALLY MAR Y SIERRAS
Una diferencia de 2 decimas de segundo hizo la diferencia entre ser el campeón o no, esto paso en la clase N2 y.
RALLY DE AYACUCHO 2021 Campeonato ZONAL |
Hasta PE: 15 - CAI (V) |
* CLASE: A |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 312 | SEGURA, Matias RACIOPPE, Micaela | ARG ARG | VW Gol | 1.47.58,7 | 1.47.58,7 | 89,60 | |||
| 2 | 306 | VERNACI, Nunzio VERNACI, Francisco | ARG ARG | VW Gol | 1.49.34,8 | 1.49.34,8 | 1.36,1 | 1.36,1 | 88,29 | |
| 3 | 314 | FERNANDEZ, Manuel ACHETTA, Tomas | ARG ARG | VW Gol | 1.56.40,5 | 1.56.40,5 | 8.41,8 | 7.05,7 | 82,92 |
* CLASE: AH |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 805 | VARAS, Sergio FIEBELKORN, Omar | ARG ARG | Regata Fiat | 2.01.10,2 | .20,0 | 2.01.30,2 | 79,85 | ||
| 2 | 817 | MUIÑO, Juan Carlos RODOGNO, Erica | ARG ARG | VW Gol | 2.05.06,9 | 2.05.06,9 | 3.36,7 | 3.36,7 | 77,33 | |
| 3 | 818 | CARNAVALINI, Martín CARNAVALINI, Sergio | ARG ARG | Regata Fiat | 2.18.46,5 | .40,0 | 2.19.26,5 | 17.56,3 | 14.19,6 | 69,72 |
* CLASE: JR |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 114 | FONTANA, Jorge SCICOLONE, Gerardo | ARG ARG | VW Gol - Junior | 1.45.00,5 | 1.45.00,5 | 92,14 | |||
| 2 | 102 | SARALEGUI, Juan YOLDI, Gonzalo | ARG ARG | Toyota Etios - Junior | 1.46.10,5 | 1.46.10,5 | 1.10,0 | 1.10,0 | 91,12 | |
| 3 | 110 | GALDUROZ, Juan JORGE, Juan Martín | ARG ARG | VW Gol - Junior | 1.52.05,6 | 1.52.05,6 | 7.05,1 | 5.55,1 | 86,31 |
* CLASE: SEÑOR |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | DISALVO, Rodrigo PISSACO, Andrés | ARG ARG | VW Polo - MR T | 1.35.11,4 | 1.35.11,4 | 101,60 |
* CIERRE: N1 |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 722 | DE PRADO, Matias VITRAL, Jeronimo | ARG ARG | VW Gol | 1.48.39,0 | 1.48.39,0 | 89.05 | |||
| 2 | 747 | MARI, Mario LELLIS, Alfonso | ARG ARG | VW Gol | 1.49.35,6 | 1.49.35,6 | .56,6 | .56,6 | 88,28 | |
| 3 | 717 | NUCCIARONE, Martín NUCCIARONE, Uriel | ARG ARG | VW Gol | 1.50.05,4 | 1.50.05,4 | 1.26,4 | .29,8 | 87,88 | |
| 4 | 733 | VIZCAY, Federico FERREYRA, Braian | ARG ARG | Ford Ka | 1.51.25,0 | 1.51.25,0 | 2.46,0 | 1.19,6 | 86,84 | |
| 5 | 734 | CANESTRARI, Federico MANGANO, Pablo | ARG ARG | Ford Ka | 1.57.57,6 | 1.57.57,6 | 9.18,6 | 6.32,6 | 82.02 | |
| 6 | 743 | FERNANDEZ, Sebastian DIAZ, Juan | ARG ARG | Ford Fiesta | 2.00.34,3 | 2.00.34,3 | 11.55,3 | 2.36,7 | 80,24 |
* CIERRE: N2 |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 617 | CARCANO, Pablo CARCANO, Bruno | ARG ARG | Nissan marzo | 1.50.04,7 | 1.50.04,7 | 87,89 | |||
| 2 | 621 | CASTAÑON, Ezequiel OSMAN, Anuar | ARG ARG | Ford Fiesta | 1.50.04,9 | 1.50.04,9 | . , 2 | . , 2 | 87,89 | |
| 3 | 622 | DE MARCO, Mauricio COZZI, Diego | ARG ARG | Nissan marzo | 1.52.18,3 | 1.52.18,3 | 2.13,6 | 2.13,4 | 86.15 | |
| 4 | 631 | DE MARCO, Marcelo MUTIO, Alfonzo | ARG ARG | Toyota Etios | 2.05.19,7 | 2.05.19,7 | 15.15,0 | 13.01,4 | 77,20 |
* CIERRE: N3 |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 515 | BILBAO, Cesar BERON, Braulio | ARG ARG | VW Gol | 1.50.25,0 | 1.50.25,0 | 87,62 |
* CIERRE: N7 |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 424 | ZARKOVICH, Juan Pabl GAROFALO, Lucas | ARG ARG | VW Gol | 1.44.33,0 | 1.44.33,0 | 92,54 | |||
| 2 | 416 | SOBRE, Mariano SOLIMANO, Oscar | ARG ARG | VW Gol | 1.48.48,1 | .20,0 | 1.49.08,1 | 4.35,1 | 4.35,1 | 88,92 |
| 3 | 425 | STRANGIS, Fernando BURGUEÑO, Eduardo | ARG ARG | VW Gol | 1.53.08,2 | 1.53.08,2 | 8.35,2 | 4.00,1 | 85,52 | |
| 4 | 401 | TERUEL, Gonzalo LUNA, Juan | ARG ARG | VW Gol | 2.01.50,3 | .40,0 | 2.02.30,3 | 17.57,3 | 9.22,1 | 79,41 |
* CLASE: R3 |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 205 | GOICOECHEA, Luciano FIGUEROA, Agustín | ARG ARG | Fiat Palio | 1.50.06,8 | 1.50.06,8 | 87,86 | |||
| 2 | 201 | MURRONE, Carlos MURRONE, Tomas | ARG ARG | WV Bora | 1.53.52,7 | .10,0 | 1.54.02,7 | 3.55,9 | 3.55,9 | 84,96 |
| 3 | 211 | CUNNINGHAM, Santiago HERRERO, Carlos | ARG ARG | VW Gol | 2.04.33,3 | 2.04.33,3 | 14.26,5 | 10.30,6 | 77,68 |
* CLASE: ZM |
| Pos | Nº | Piloto Navegante | Nac | Vehículo | Tiempo | Penaliz. | Tpo.Total | Dif. 1º | Dif. Hormiga. | Promed. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 901 | TARDELLA, Sergio ARANA, Fernando | ARG ARG | VW Gacel | 1.57.34,1 | 1.57.34,1 | 82,29 | |||
| 2 | 910 | CASTRO, Pablo RODRIGUEZ, Vicente | ARG ARG | VW Gol | 2.00.50,1 | .10,0 | 2.01.00,1 | 3.26,0 | 3.26,0 | 80.07 |
| 3 | 911 | LUNA, Franco LUNA, Juan | ARG ARG | VW Gol | 2.09.20,4 | 1.00,0 | 2.10.20,4 | 12.46,3 | 9.20,3 | 74,80 |
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