Sir Stirling Craufurd Moss nació en Londres el 17 de septiembre de 1929 y fue el piloto de F1que ganó más grandes premios (16) sin conseguir el título.
'Mr Motor Racing', como se le conocía, fue el piloto de referencia en la F1, los coches deportivos y casi cualquier otra cosa en la que compitió tras la retirada de su gran amigo Juan Manuel Fangio en 1958. Incluso antes de eso, quedó claro que Moss era el piloto que pronto tomaría el relevo del legendario argentino en el pináculo del deporte.
A pesar de que nunca ganó las 24 Horas de Le Mans, Moss se convirtió en el mejor piloto de coches deportivos en la década de 1950, con victorias en 1955 en el Mille Miglia (Mercedes), en 1958 y 1959 en los 1000 kilómetros de Nurburgring y el Tourist Trophy de 1959 (todos con Aston Martin).
Stirling era el último piloto vivo en haber participado en el campeonato de 1951. Corrió en la F1 hasta 1961, con Jaguar, Vanwall, Cooper, Lotus, Mercedes-Benz y Maserati.
Moss tuvo que esperar para tener éxito en los monoplazas. Pasó varias temporadas con coches británicos poco competitivos antes de las impresionantes exhibiciones de 1954 con un Maserati 250F, suficiente para persuadir al jefe de Mercedes, Alfred Neubauer, para que lo firmara para 1955.
Moss obtuvo su primera victoria en el mundial de F1 en el Gran Premio de Gran Bretaña en Aintree, liderando un póker de Mercedes.
Moss fue segundo en el Mundial ese año, una posición que repetiría en 1956 (con Maserati), 1957 y 1958 (ambos con Vanwall).
Ganador de la carrera Stirling Moss, Mercedes-Benz W196; segundo lugar Juan Manuel Fangio, Mercedes-
Foto de: LAT Images
Su derrota en 1958 ante Mike Hawthorn (Ferrari), a pesar de ganar cuatro carreras, cambió la opinión de Moss sobre el campeonato y se volvió menos importante para él.
Moss sufrió un choque aún inexplicable en Goodwood con un Lotus en el Glover Trophy el lunes de Pascua de 1962. El accidente le dejó en coma y, después de muchos meses de recuperación, regresó para descubrir que sus capacidades se habían visto afectadas y decidió retirarse.
Siguió siendo una parte integral del deporte, apareciendo en todo tipo de roles. Incluso hizo hubo un breve regreso con Audi en el Campeonato Británico de Turismos de 1980. También compitió en eventos históricos e, incluso después de colgar su casco para siempre en Le Mans en 2011, fue un habitual en reuniones como el Goodwood Revival. Un personaje duro, que sobrevivió a la caída de un ascensor en su casa, aunque se retiró de la vida pública después de una enfermedad en 2016-17.
El hecho de que Moss nunca haya sido campeón sigue siendo una mancha para el campeonato y el sistema de puntos vigentes en ese momento. Para muchas personas, él era el automovilismo, tal vez la primera gran estrella, y seguramente un todoterreno.
Desde Motorsport Network envíamos nuestras condolencias a la esposa de Moss y a los amigos, familiares y seguidores de Stirling.
Stirling Moss, Mercedes Benz W196, GP de Inglaterra de 1955
Foto de: LAT Images
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