PILOTOS ARGENTINOS QUE ESTARÁN EN EL DAKAR

N°	PILOTO	NAVEGANTE	MARCA
307	TERRANOVA ORLANDO	GRAUE BERNARDO	MINI
313	FUCHS NICOLAS (PERÚ)	MUSSANO FERNANDO	BORGWARD
318	ALVAREZ LUCIO	HOWIE ROBERT (SUD)	TOYOTA HILUX
322	SPATARO EMILIANO	HANSEN SANTIAGO	RENAULT DUSTER
326	YACOPINI ALEJANDRO	SCOPINARO MARCO	TOYOTA HILUX
327	BULACIA MARCO (BOL)	ARRIETA EUGENIO	FORD RANGER
331	HALPERN SEBASTIAN	PULENTA EDUARDO	TOYOTA HILUX
332	SILVA JUAN MANUEL		PROTOTIPO MERCEDES
338	FOJ XAVIER (ES)	SANTAMARIA IGNACIO (ARG)	TOYOTA
344	BLANGINO JOSE ANTONIO	ACOSTA FERNANDO MATIAS	RASTROJERO
357	GUAYASAMIN S. (ECU)	LIPEZ MAURO ESTEBAN	CHEVROLET S10
362	LARRAURI LEONEL	IMPERATRICE FERNANDO	CAN - AM
366	MALDONADO MARTIN	SCHOLZ SEBASTIAN	PROTOTIPO MERCEDES
371	GANDARA OMAR	MARTINEZ LEONARDO	TOYOTA HILUX
373	REINA ALICIA	PELAYO CARLOS DANTE	TOYOTA HILUX
375	NICOLAS GONZALEZ (ESP)	JATON ARIEL	UTV YAMAHA
381	NAIVIRT ROBERTO	DI PALMA JOSÉ LUIS	TOYOTA HILUX
384	VILLEGAS IGNACIO	SUNDERLAND JEFF (EEUU)	NISSAN
393	MANSILLA JORGE	CESANA SEBASTIAN	VOLKSWAGEN AMAROK
394	VILLEGAS CARLOS	HUERTO MATTAR MARIA	NISSAN
401	NEME RICARDO NEME	CORVALAN RAMIRO	TOYOTA HILUX
404	NUNEZ RAMON	CASAS SERGIO DAVID	TOYOTA HILUX

MOTOS

N°	PILOTO	MARCA
7	CAIMI FRANCO	YAMAHA
27	DUPLESSIS DIEGO MARTIN	HONDA
46	GOMEZ MAURICIO JAVIER	YAMAHA
47	BENAVIDES KEVIN	HONDA
62	PASCUAL PABLO OSCAR	KTM
71	ONTIVEROS ALBERTO SANTIAGO	HONDA
77	BENAVIDES LUCIANO	KTM
95	ROJO JUAN AGUSTIN	KTM
113	URQUIA SEBASTIAN ALBERTO	KTM
114	BERTONA ALTIERI LEANDRO	KAWASAKI
122	GIL MERCADO JAVIER ALEJANDRO	YAMAHA G
127	HERNANDEZ FERNANDO	HUSQVARNA

CAMIONES

N°	PILOTO	MARCA
501	VILLAGRA FEDERICO - TORLASCHI RIC. - YACOPINI ADRIAN	IVECO

QUADS

N°	PILOTO	MARCA
242	COPETTI PABLO	YAMAHA
246	GONZALEZ FERIOLI JEREMIAS	YAMAHA
249	CAVIGLIASSO NICOLAS	YAMAHA
255	GALLEGO GUSTAVO	YAMAHA
258	DOMASZEWSKI DANIEL	HONDA
263	VERZA CARLOS ALEJANDRO	YAMAHA
271	MAZZUCCO DANIEL	CAN-AM
273	ANDUJAR MANUEL	YAMAHA
274	BUSTAMANTE PABLO LUIS	CAN - AM
275	BENNAZAR MARIANO	YAMAHA
276	FANTONI ALEJANDRO	CAN-AM
280	GIORDANA GIULIANO HORACIO	YAMAHA
284	GONZALEZ GASTON	YAMAHA
285	JOFFRE CARLOS	YAMAHA
288	LOPEZ MARCOS	CAN-AM
291	NOVARA PABLO LUIS	CAN-AM
294	SARQUIZ MARTIN	CAN-AM

MUJERES DEL DAKAR

La presencia femenina en el Rally Dakar nunca ha sido abundante. Sin embargo, tras una tendencia negativa desde 2015, la 40ª edición experimenta un repunte de las inscripciones femeninas, con un total de 13 mujeres que lucharán entre las dunas, el calor y las lluvias. 

En 2015, fueron 11 las anotadas en la carrera más dura del mundo, para caer a diez un año más tarde. El punto más bajo de las últimas ediciones se tocó en 2017, con solo nueve mujeres entre los 491 inscriptos.

En 2018, son 13, entre pilotos y copilotos, en el marco de los 341 vehículos participantes (142 motos, 50 cuatriciclos, 92 coches, 13 SxS y 44 camiones). Así, de los 545 participantes, el 2,38% son mujeres. 

En coches se pondrán al volante la rionegrina Alicia Reina (quinto Dakar); Cristina Gutiérrez (segundo), que busca luchar por la categoría T1S tras hacer historia en 2017, y la presentadora de televisión peruana Fernanda Kanno (debut). Estarán acompañadas por la copiloto argentina María del Huerto (tercer Dakar, navegante de Carlos Alberto Villegas) y la francesa Eugenie Decré.

Las participantes

MOTOS: 

KTM N°15: Laia Sanz (España)

KTM N°73: Rosa Romero Font (España)

Husqvarna N°50: Mirjan Pol (Holanda)

Husqvarna N°90: Gabriela Novotna (República Checa)

AUTOS:

Toyota N°330: Eugenie Decré (Francia) navegará a Jerome Pelichet

Mitsubishi Montero N°354: Cristina Gutiérrez (España)

Toyota Hilux N°373: Alicia Reina (Argentina)

Toyota Land Cruiser N°392: Fernanda Kanno (Peru)

Nissan Frontier N°394: María del Huerto (Argentina) navegará a Carlos Alberto Villegas

CUATRICICLOS:

Yamaha N°277: Olga Rouckova (República Checa)

Can-Am N°290: Suany Martínez (Bolivia)

SXS (UTILITARIOS):

Yamaha N°351: Camelia Liparoti (Italia)

CAMIONES: 

Mercedes Unimog N°533: Raffaele Cabini 

(Italia) acompañará a su padre Antonio y a Giulio Verzelett

DAKAR 2018

El rally Dakar 2018 se espera que sea uno de los más duros de su historia para conmemorar su cuadragésima edición, que parte este sábado de Lima con alrededor de 525 participantes inscritos y cuyos principales puntos de interés serán los siguientes:

       
1- PEUGEOT QUIERE DESPEDIRSE A LO GRANDE
Tras ganar las dos últimas ediciones, incluido un pleno en el podio el año pasado, la marca francesa Peugeot quiere despedirse por lo alto en su último periplo en el Dakar, y para ello cuenta con su autodenominado ‘dream team‘, compuesto por los pilotos franceses Stéphane Peterhansel, Sébastien Loeb, Cyril Despres y el español Carlos Sainz. 
      

2- UNA CUESTIÓN DE PESO
Sin embargo, un cambio en la reglamentación puede terminar con la hegemonía de Peugeot, pues sus buggys, más livianos, pesarán unos 80 kilos más que en años anteriores para equipararse con los 4x4, que a su vez pesarán unos cien kilos menos, lo que aumenta las opciones de triunfo para pilotos como el español Nani Roma (Mini) y el qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota).
       

3- LAS MOTOS, UN TRONO EN DISPUTA
Desde que el español Marc Coma se retiró y Despres se pasó a los coches, nadie ha hecho méritos para ser declarado el nuevo monarca de las motos, un trono abierto con muchos candidatos a gobernarlo, pues además del británico Sam Sunderland, vigente campeón, y el australiano Toby Price, ganador en 2016, también está el austríaco Matthias Walkner, el español Joan Barreda, el argentino Franco Caimi o el chileno Pablo Quintanilla, entre otros. Aquí es donde dará su batalla el único sanjuanino en competencia, Alberto 'Puchi' Ontiveros.
       

4- EL DAKAR MÁS LARGO DE LOS ÚLTIMOS CINCO AÑOS
Por primera vez en cinco años el Dakar tendrá catorce etapas, con más de 4.500 kilómetros de tramos cronometrados entre Perú, Bolivia y Argentina, tres escenarios muy distintos donde primero la arena, luego la altura y después el calor pondrán a prueba la resistencia de los corredores, que solo dispondrán de un día de descanso en La Paz.
       

5- PERÚ, UN MAR DE DUNAS APTO SOLO PARA BUENOS NAVEGANTES
Hacía cinco años que el Dakar no pisaba Perú, y esta vez partirá de Lima para zambullirse durante cinco días en el mar de
vertiginosas dunas que forman su desierto, lo que hará de esta edición la más africana de las diez que se han corrido en
Sudamérica, con tramos de hasta cien kilómetros sobre ese extremo escenario fuera de pista.
       

6- MARATÓN DE ALTURA
Tras morder el polvo del desierto, los concursantes pasarán cinco días a más de 3.000 metros de altitud, incluida una etapa maratón por el altiplano boliviano entre las ciudades de Uyuni y Tupiza con 500 kilómetros de competición.
       

7- SÚPER FIAMBALÁ, LA PRUEBA DE FUEGO
Del frío se pasará al intenso calor del noroeste argentino, y allí Fiambalá, una de los escenarios preferidos por el Dakar desde
que se mudó a Sudamérica, volverá a ser la prueba de fuego para los que realmente aspiran a ganar el rally, con curvas endiabladas, pasos pedregosos, dunas y muchos ríos y barrancos de distintos tamaños que sortear.
       
 

8- ILUSTRES DEBUTANTES
Entre los 78 debutantes que tiene este año el Dakar, destaca el español Jonathan Barragán, diez veces campeón de España de
motocross, y el estadounidense Bryce Menzies, laureado corredor de rallys norteamericanos, que pilotará un Mini.
       

9- RÉCORD DE QUADS, SIN LOS PATRONELLI PERO CON CASALE
Será el Dakar más numeroso en quads, con medio centenar, treinta de ellos sudamericanos, claros dominadores de la categoría, pues aunque ya no están los hermanos argentinos Marcos y Alejandro Patronelli, que acumulan cinco triunfos, sí está el chileno Ignacio Casale, vencedor en 2014, además de otros serios aspirantes como los argentinos Pablo Copetti y Jeremías González, el boliviano Walter Nosiglia o los peruanos Ignacio Flores y Alexis Hernández.
       

10- UN ARGENTINO CONTRA LA FLOTA RUSA DE CAMIONES
En camiones, la marca rusa Kamaz es la clara favorita para mantener su dominio en la categoría, con 13 triunfos en las últimas
17 ediciones, y para ello dispondrá de Eduard Nikolaev, doble campeón en 2013 y 2017; Ayrat Mardeev, ganador en 2015; y Dmitry Sotnikov. Solo el argentino Federico Villagra, a bordo de un Iveco, tiene opciones reales de aguar la fiesta que los rusos preparan en su Córdoba natal. 

Para saber

Acá, el calendario completo del evento que tendrá 14 etapas, que se largará el 6 de enero y que finalizará el 20 del mismo mes. Entre medio habrá un día de descanso.

Etapa 1: Lima - Pisco 6 de enero

Etapa 2: Pisco - Pisco 7 de enero

Etapa 3: Pisco-Marcona 8 de enero

Etapa 4: Marcona-Marcona 9 de enero

Etapa 5: Marcona-Arequipa 10 de enero

Etapa 6: Arequipa-La Paz 11 de enero

Día de descanso La Paz 12 de enero

Etapa 7: La Paz - Uyuni 13 de enero

Etapa 8: Uyuni - Tupiza 14 de enero

Etapa 9: Tupiza-Salta 15 de enero

Etapa 10: Salta-Belén 16 de enero

Etapa 11: Belén - Chilecito 17 de enero

Etapa 12: Chilecito-San Juan 18 de enero

Etapa 13: San Juan-Córdoba 19 de enero

Etapa 14: Córdoba-Córdoba. 20 de enero

Diario de Cuyo

EN 3 DIAS, EL DAKAR

AGRADECIMIENTOS

Personas que durante el año colaboraron con Motores en la Sierra, ya sea con información, con opiniones o monetariamente, a todos ellos mi agradecimiento.
Dr.ALEJANDRO ANTUNES-
ROBERTO BO-
JOSE CAMPOS—APSE
VERONICA CAMPOS—APSE
ANTONELLA CROCE—Renault Argentina
CRONO OLAVARRIA—
PABLO CARCANO
PEDRO OCHOA
CARLOS Y RICARDO BESOY
DINTINO del rally bonaerense—
FERNANDO GARCIA DUQUE—F5 Metropolitana
HERNAN FALABELLA—
LUIS FOSATTI de Dolores—
PABLO GONZALEZ Y GUSTAVO LAERTE de AMT—
CLAUDIO HOSPITALECHE—Formula A
JULIO HOURCADE—Rauch Automoto Club
NACHO LACOVARA-AM1180
DEMETRIO LAMTZEV—
LUCAS CARDIGNI—Rally Mar y Sierras
PERNIA—Toda la familia.
FABIAN PONS de OVILAM—
OSCAR PEÑALVA—GP Historico del ACA
JUAN CARLOS PUGLIESI—CADEAA
JORGE RIZUTTO—Coordinador de Fiat Auto Agentina
JOAQUIN COCO RUINETTI de San Nicolas—
LUIS SANCHEZ—Vertigo
SANTIAGUEÑO GOMEZ—FM 94.7
TOMAS HARPE—Power Sport
T.A.C.—Omar Garcia
APPS—Diego Tartuferi
APSE—Jose Campos
RALLY MAR Y SIERRAS—
F5 DEL S—Toda la categoria
F5 METROPOLITANA—.Fernando Garcia Duque
 OSCAR RIVAS—Su Imprenta
ALBERTO FALABELLA—Molinos El Lucero
RICARDO FUNARO—Taller RF
ISMAEL PORTELA-Repuestos Avenida

por ultimo a LUIS TOSCANO mi compañero y a Ricardo Charlone de Radio Brisas del Sur, quien me permitio salir al aire desde FM 94.7 MHZ
y si olvide a alguien, mis disculpas

EL RASTROJERO

Blangino ya preparó el Rastrojero, el vehículo más seguido en el último Dakar. Cambió el cumpleaños de 15 de la hija para viajar a Lima. Mirá el video.

Sin dudas, el Rastrojero fue el vehículo que mayor sensación causó en el último Dakar. Los fanáticos y los que seguían la competencia de reojo observaban cuál era el desempeño de este particular vehículo, que tanta repercusión tuvo en el Dakar 2017. Esta vez, la emblemática máquina, que conduce el cordobés José Blangino, ya está lista para una nueva aventura, que comenzara el 6 de enero en Lima, Perú.

“Para mí es un orgullo que el Dakar 2018 termine en Córdoba. Cuidaré la máquina para llegar a casa. La llegada estará a 22 kilómetros de mi casa, en Monte Cristo. El objetivo es dar toda la vuelta y llegar a casa para celebrar”, comentó Blangino a Carburando.

Aún permanecen frescos los recuerdos de la última aventura, que había comenzado en Asunción, Paraguay, y finalizado en Buenos Aires: “El Rastrojero se portó muy bien en la última carrera. Salvo en la última etapa, que sufrimos problemas en la parrilla de suspensión, el resto fue bastante bueno. Para este año hicimos un repaso de todo. Ya estamos listos”, indicó el cordobés.

Sobre la repercusión del Rastrojero, Blangino aún hoy se asombra de todo lo que generó su vehículo: Fue algo impresionante. No me daba cuenta de todo lo que se hablaba del Rastrojero porque no tenía comunicación durante el Dakar. Pero cuando llegamos a nuestra provincia ahí nos dimos cuenta de lo que significó este auto. La gente nos esperaba en la ruta y a medida que pasaron los días caímos en todos lo que generó este auto”.

Si bien el sábado 6 el Dakar se pondrá en marcha en Lima, Perú, para luego pasar por La Paz, Bolivia, en la jornada de descanso y finalmente terminar en Córdoba, el 20, para los participantes la aventura ya comenzó. No sólo porque los preparativos arrancan prácticamente cuando finaliza el Dakar anterior, sino también para organizar el viaje y los traslados.

En este caso, Blangino tuvo que modificar eventos familiares para arrancar su propio Dakar: “Viajamos a Lima el 28 de diciembre. Pero el 27 tengo la fiesta de 15 de mi hija. En realidad estaba programado para el 29 de diciembre, pero lo cambiamos para el 27 para poder viajar al Dakar. Del cumpleaños de 15 al Dakar viajaré sin escalas”.

NUEVAS NORMAS

Al margen de la reprochable reacción del DT, lamentablemente en muchos vehículos se observan más pasajeros de lo permitido. Qué dice la ley.

Uno de los videos más viralizados en las últimas horas es el incidente que protagonizó el DT de la selección argentina, Jorge Sampaoli, al discutir con un agente de tránsito en Casilda, en la provincia de Santa Fe.

"Me hacés caminar dos cuadras, boludo. Cobrás 100 pesos por mes, gil", se alcanza a oír de parte del ex DT del Sevilla, que fue retirado del automóvil en el que viajaba, en el que al parecer se trasladaba 8 personas en el vehículo, que no conducía el entrenador.

Al margen de la polémica reacción de Sampaoli y lo que dijo al efectivo que integraba el control vial, lamentablemente esa infracción se observa a menudo en la vía pública en la Argentina. La cantidad de personas que pueden viajar en un vehículo está directamente relacionada con el número de cinturones de seguridad que hay en el vehiculo.

Así lo establece la Ley de Tránsito N° 24.449, la cual señala la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad por parte de los ocupantes del vehículo. Y si bien algunos conductores creen que el uso del cinturón es realmente necesario en rutas o autopistas, es decir al conducir a altas velocidades, ese concepto es completamente errado. La mayor cantidad de los incidentes ocurre a una velocidad cercana a los 40 km/h y a esa velocidad una colisión puede producir en los ocupantes, producto de la fuerte desaceleración, lesiones al golpear contra el parabrisas o el mismo volante.

Y en caso de trasladar la cantidad de pasajeros apropiados para el vehículos (en el caso de un sedán 5 ocupantes), es necesario el uso del cinturón de seguridad, fundamentalmente en el sector trasero. En caso de una frenada brusca o un golpe, los acompañantes de las butacas traseras salen proyectados hacia adelante, impactando contra los tripulantes delanteros, que pese a llevar el cinturón de seguridad colocado, reciben el impacto desde atrás.

Si se excede el número de ocupantes de un vehículo, además de no poder utilizar el cinturón de seguridad como corresponde, también se excede el peso del diseño del automóvil, lo que puede afectar, en forma negativa, su comportamiento. 

Además, es necesario tener en cuenta la reglamentación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial: los menores de 10 años deben ir siempre atrás y con las sillas y asientos adecuados a su peso.

Tras la aprobación en el Senado de la Reforma Tributaria, mirá cuáles son los modelos que gozarán de la rebaja de precio. El caso de las motos es distinto.

Finalmente se eliminó la primera escala de los impuestos internos, que fundamentalmente afectaban a los vehículos de media gama, al aprobarse en el Senado el paquete de la Reforma Tributaria. A partir de ahora varios modelos reducirán su valor de venta luego de transformarse en ley uno de los proyectos impulsados por el Poder Ejecutivo nacional.

Desde la asunción de la nueva gestión, a cargo de Mauricio Macri, se anuncio la intención de eliminar los impuestos internos, que durante el Gobierno anterior se habían implementado para frenar o controlar la importación de vehículos, aunque ello derivó en una fuerte distorsión de precios entre diversos modelos.

¿A qué vehículos afecta esta nueva medida? A los que se encuentran entre la franja de valor desde 380.000 pesos y 900.000. Los que están por encima de ese valor mantendrán el impuesto. La industria automotriz nacional aguardaba con suma expectativa esta reforma, ya que en varios vehículos la rebaja corresponde a un 8 por ciento, aproximadamente. Es más, algunas marcas ya habían mostrado su preocupación durante los últimos 40 días, ya que advertían que el mercado no avanzaba debido a que se esperaba esta medida y muchas operaciones no se efectuaban hasta que no se implementara.

En el caso de Toyota, por ejemplo, mantenía su plan de ventas y anunciaba que en caso de aprobarse la reforma, la marca japonesa devolvía ese valor en cuanto se aprobaba el proyecto de ley. Otras marcas directamente no vendían en concesionarios a la espera de la sanción en el Congreso. De todas formas, en el puerto de Zárate ya había acumulación de unidades, que estaban a la espera de esa resolución.

¿Cuáles son los modelos que reducirían sus valores de venta en los concesionarios? Citroën C4 Picasso y C4 Grand Picasso, Peugeot 508, 3008 y 5008, Volkswagen Passat y Golf GTI, Ford Mondeo y S-Max, Honda Civic y CR-V, Audi A1 y Q2, BMW Serie 1, Mercedes-Benz Smart y Clase A y Mini Cooper y Countryman. En las próximas horas también se anunciarán nuevos precios y lanzamientos, tal los casos de Land Rover y Volvo.

Mirá cuáles son los cambios que rigen desde ahora en cuanto al uso de las luces del automóvil.

Finamente salió la ley. Desde el Congreso de la Nación se sancionó una serie de modificaciones a la Ley de Tránsito N° 24.449. Con esas modificaciones, se puso en vigencia el nuevo uso de las luces de los vehículos en la vía pública en todo el país.

En ambas cámaras se aprobó la modificación a los artículos 1°, 2°, 3° y 4° de dicha ley. En esa variante se destaca que los fabricantes e importadores deberán disponer en las unidades 0 Kilómetro de un elemento que “permita en forma automática el encendido de las luces bajas o de las luces diurnas (sistema DRL) en el instante en que el motor del mismo sea puesto en marcha".

De esta forma, todas las unidades nuevas que se incorporen en el tránsito vehicular, desde ahora encenderán las luces cada vez que se los pone en marcha, tal como se utiliza desde hace varios años tanto en Europa como en los Estados Unidos.

Asimismo, a partir de ahora quedan permitidas las luces de giro traseras en color rojo, ya que su uso era exclusivamente en color amarillo. Este cambio obedece fundamentalmente para facilitar el ingreso de vehículos procedentes desde los Estados Unidos, donde la configuración de este tipo de luces es de color rojo.

También en la modificación a la ley se distingue el nuevo uso de las luces intermitentes de emergencia, conocidas popularmente como “balizas”. Hasta ahora su uso era exclusivo ante el estacionamiento del vehículo. Desde ahora deben usarse también para “la detención en zonas de peaje, peligrosas y también frente a una ejecución de maniobra riesgosa”.