INDY CAR EN BARBER

 

TCP FINAL EN TOAY

 

FINAL TC en TOAY

 

MOTO GP EN JEREZ

 Resultados

Finalizado

Pos	Piloto		Estado
1		F. Bagnaia Ducati · #1	Corriendo
2		M. Marquez Ducati · #93	Corriendo
3		M. Bezzecchi Ducati · #72	Corriendo
4		A. Marquez Ducati · #73	Corriendo
5		E. Bastianini Ducati · #23	Corriendo Gran Carrera con dos campeones luchando milímetros a milímetro la primera posición.

EL EUROBRUN DE LA MANO DE LARRAURI

 

Será en el marco del Gran Premio de Emilia-Romagna, escenario en el cual compitió en 1988 cuando integró el equipo del suizo Walter Brun.

·         Miguel Paez para Campeones

 

«Hace unos cinco meses recibí la invitación y me sacó las credenciales para mi familia y yo. Aunque mucha relación no he tenido esto es un reconocimiento que me cae bien«, comentó Oscar Rubén Larrauri sobre la propuesta que recibió del empresario John Newall, que se contactó con el santafesino para que vuelva a sentarse en uno de los Eurobrun ER188 con el cual debutó en Fórmula 1 en la temporada 1988, junto al italiano Stefano Modena.

 

Con motivo de ello, el próximo 16 de mayo el reconocido piloto de Granadero Baigorria (Santa Fe) estará viajando a Italia para tomar contacto con el auto en el autódromo «Enzo y Dino Ferrari» de Imola, escenario del Gran Premio de Emilia-Romagna de F1, en donde desarrollará durante sábado y domingo dos sesiones de 20 minutos cada uno.

 

«Tengo entendido que voy a manejar el 188, porque he visto que han probado con un par de Eurobrun en Paul Ricard«, le confió «Poppy» a Campeones sobre este gesto del empresario para volver a girar con el auto que le cumplió el sueño de correr en la máxima categoría del automovilismo mundial. «Uno se compenetra en su trabajo y se olvida que fue un deportista«, admitió con su habitual modestia Larrauri.

 

Aquél F1 que pudo conducir el santafesino lo diseñó Bruno Zava, y contó con la inversión integral del suizo Walter Brun, quien extendió su vínculo con el piloto de Granadero Baigorria que se inició en el Grupo C del Mundial de Marcas (WEC), pudo largar en ocho (8) Grandes Premios del año ’88, debido a que entonces debía preclasificar para acceder a las sesiones cronometradas de cada carrera.

 

De esas competencias, su labor se destacó nada menos que en el circuito callejero de Montecarlo, en donde largó 18° y pudo avanzar varios lugares en el estrecho circuito hasta que una frenada exigida provocó que el auto deslizara y terminara golpeando contra el guard-rail de la curva del Puerto, el mismo lugar en donde también abandonara el brasileño Ayrton Senna (McLaren) cuando dominaba con amplio margen sobre Alain Prost, su compañero y ganador de aquella edición del principado.

CLASIFICACION TCP y TC en TOAY

 

TC PISTA – CLASIFICACIÓN – TOAY
POS.	PILOTO	MARCA	TPO./DIF.
1º	SALSE SEBASTIÁN	DODGE	1;14.545
2º	OCHOA JOAQUÍN	DODGE	0.128
3º	MOSCARDINI NICOLÁS	FORD	0.140
4º	PALAZZO HERNÁN	CHEVROLET	0.247
5º	AZAR DIEGO	TOYOTA	0.458
6º	TOMASELLO JUAN MANUEL	CHEVROLET	0.487
7º	DE BRABANDERE AGUSTÍN	FORD	0.521
8º	ABDALA TOMÁS	FORD	0.285
9º	RASUK JOSÉ	DODGE	0.537
10º	CANAPINO MATÍAS	CHEVROLET	0.617
11º	VALLE LUCAS	DODGE	0.632
12º	CASTRO MARCOS	FORD	0.651
13º	IMPIOMBATO NICOLÁS	CHEVROLET	0.722
14º	LUGÓN RODRIGO	FORD	0.766
15º	OLMEDO JEREMÍAS	FORD	0.866
16º	RICCIARDI THOMAS	FORD	0.882
17º	CHANSARD GASPAR	DODGE	0.962
18º	BARRIO JORGE	CHEVROLET	1.001
19º	FAÍN IGNACIO	TORINO	1.113
20º	REYNOSO SEBASTIÁN	FORD	1.129
21º	SCIALCHI JEREMÍAS	TORINO	1.265
22º	LEGUIZAMÓN BALTAZAR	DODGE	1.305
23º	VALLE MARIO	CHEVROLET	1.347
24º	MARTÍNEZ THIAGO	FORD	1.456
25º	COTIGNOLA LUCIANO	TORINO	1.560
26º	BERALDI CRISTIAN	FORD	1.580
27º	WEIMANN ALEJANDRO	DODGE	1.583
28º	GANDULIA GABRIEL	FORD	1.584
29º	MARKEL DAMIÁN	FORD	1.786
30º	JAIME ALBERTO DANIEL	DODGE	1.954
31º	TETI JERÓNIMO	TORINO	2.060
32º	SCOLTORE JUAN	CHEVROLET	2.177
33º	MACEIRA JUAN IGNACIO	FORD	2.187
34º	SÉFCHEK BLAS	TORINO	2.338
35º	MANTA JAVIER	CHEVROLET	3.851
36º	GONNET GERÓNIMO	TORINO	5.204
37º	PILO JUAN PABLO	FORD	5.784
38º	CALVANI LUCIO	DODGE	25.289
PROMEDIO: 200,339 km/h. RETIRO DE TIEMPOS: Calvani, por maniobra peligrosa a Canapino en Centenario. RECARGO: 6/10 por cambio de motor para Teti y Scoltore; 3 puestos para Abdala por trocha.
TC – CLASIFICACIÓN – TOAY
POS.	PILOTO	MARCA	TPO./DIF.
1º	CIANTINI DIEGO	CHEVROLET	1;13.629
2º	WERNER MARIANO	FORD (MUSTANG)	0.236
3º	MARTÍNEZ AGUSTÍN	FORD	0.336
4º	DE BENEDICTIS JUAN B.	FORD (MUSTANG)	0.361
5º	MAZZACANE GASTÓN	CHEVROLET	0.454
6º	CHAPUR FACUNDO	DODGE	0.462
7º	CASTELLANO JONATAN	DODGE	0.509
8º	BENVENUTI JUAN CRUZ	CHEVROLET	0.518
9º	LAMBIRIS MAURICIO	FORD	0.560
10º	VÁZQUEZ MARTÍN	DODGE	0.579
11º	CRAPARO ELIO	DODGE	0.648
12º	TRUCCO JUAN MARTÍN	DODGE (CHALLENGER)	0.683
13º	DE LA IGLESIA LAUTARO	DODGE	0.696
14º	TROSSET NICOLÁS	FORD (MUSTANG)	0.705
15º	AGUIRRE VALENTÍN	CHEVROLET	0.743
16º	BONELLI NICOLÁS	FORD	0.764
17º	JAKOS ANDRÉS	TOYOTA	0.790
18º	LONDERO AYRTON	FORD	0.818
19º	LANDA MARCOS	TORINO	0.844
20º	FONTANA NORBERTO	CHEVROLET	0.846
21º	CATALÁN MAGNI JUAN TOMÁS	FORD	0.861
22º	QUIJADA MARCOS	CHEVROLET (CAMARO)	0.879
23º	MARTÍNEZ TOBÍAS	TORINO (TORINO NG)	0.929
24º	LEDESMA CHRISTIAN	CHEVROLET (CAMARO)	0.993
25º	AGRELO MARCELO	DODGE	0.100
26º	MANGONI SANTIAGO	CHEVROLET	1.019
27º	TODINO GERMÁN	FORD	1.042
28º	PONCE DE LEÓN GABRIEL	FORD	1.042
29º	ÁLVAREZ SANTIAGO	DODGE	1.061
30º	RISATTI RICARDO	CHEVROLET (CAMARO)	1.141
31º	FERRANTE GASTÓN	TOYOTA	1.169
32º	IRIBARNE FEDERICO	CHEVROLET (CAMARO)	1.181
33º	FRITZLER OTTO	DODGE	1.199
34º	EBARLÍN JUAN JOSÉ	CHEVROLET	1.241
35º	COTIGNOLA NICOLÁS	TORINO	1.297
36º	GINI ESTEBAN	TOYOTA	1.383
37º	SPATARO EMILIANO	FORD	1.456
38º	URCERA JOSÉ MANUEL	FORD	1.516
39º	CARINELLI AUGUSTO	DODGE	1.655
40º	CANDELA KEVIN	TORINO	1.155
41º	SANTERO JULIÁN	FORD	1.748
42º	DE CARLO DIEGO	CHEVROLET	1.892
43º	ARDUSSO FACUNDO	CHEVROLET	1.909
44º	ALAUX SERGIO	CHEVROLET	1.994
45º	DOSE CHRISTIAN	CHEVROLET	2.672
46º	ABELLA SEBASTIÁN	TORINO	2.805
47º	GARBELINO JUAN	DODGE	2.955
48º	MULET LEANDRO	DODGE	3.538
PROMEDIO: 202,831 km/h. RECARGO: 6/10 por cambio de motor para Candela.