CUMPLEAÑOS

 Hoy cumple años Pepino Malisia unos de los representantes de Tandil en el TC.

GP de TC y PRIMER GP STANDAR

 El 29 de Noviembre se ponía en marcha el GP de TC de 1957, pero la novedad era que también se ponía en marcha el denominado GP STANDAR, donde por primera vez autos de "calle", competían en una carrera con un recorrido extenso, así 40 autos se animaban a la aventura. Los TC por su parte fueron 98.

Marcos Ciani se quedo con la general del TC, y en los autos de turismo, divididos en tres categorías, la general fue para Ledo Dalmas Bonjour con un Alfa Romeo 1900, ( después fue el Bergantin argentino) .

Menditeguy llegando en tres ruedas al Autodromo de Buenos Aires, donde terminaba el GP

Emiliozzi 5°

EN TANDIL

 En el taller de Romera, en Tandil, se encuentra el nuevo auto de Werner  al cual  se le realizaran algunas modificaciones.

 

SUPER TC 2000

 

POSICIONES COMPLETAS - CARRERA CLASIFICATORIA- SABADO

POSICIÓN	PILOTO	VUELTAS	TIEMPO	DIFERENCIA
1	BARRICHELLO	13	25;25.751
2	MILLA	13	25;30.952	5.201
3	ROSSO	13	25;33.752	8.001
4	MOSCARDINI	13	25;34.765	9.014
5	SANTERO	13	25;35.052	9.301
6	PERNIA	13	25;35.441	9.690
7	LLAVER	13	25;36.356	10.605
8	AGUIRRE	13	25;37.257	11.506
9	GAGLIARDI G.	13	25;38.729	12.978
10	YANNANTUONI	13	25;39.430	13.679
11	ROSSI	13	25;39.874	14.123
12	CANAPINO	13	25;39.994	14.243
13	RISATTI	13	25;40.558	14.807
14	GIROLAMI	13	25;46.360	20.609
15	URCERA	13	25;47.349	21.598
16	ARDUSSO	13	25;47.697	21.946
17	CIARROCCHI	13	25;51.567	25.816
18	GARRIZ	13	25;52.178	26.427
19	MU?OZ M.	13	25;56.486	30.735
20	VIVIAN	13	25;56.672	30.921
21	SAPAG	13	26;02.683	36.932
22	SILVA	8	16;36.270	5 vtas
23	ARMELLINI	2	3;56.629	11 vtas

 

PRUEBAS COMUNITARIAS

 INFORMA EL AUTOMOTO LAPRIDA

El proximo Domingo 29 de Noviembre estaremos realizando pruebas comunitarias de Kartings.

Para informacion e inscripcion comunicarse al 2284543927 o al 1133019134 o al 2284609978.

Estaremos trabajando bajo el protocolo que se adjunta.-

Los esperamos!

LA CASCADA Y LA F4

 El 26 de Noviembre de 1972, una categoría nacional corrió por primera vez en La Cascada del TAC. La F4 presento 42 autos en esa oportunidad y el triunfo fue para Miguel Angel Guerra.

foto de archivo

EL "BERGANTIN"

 Hace unos días cuando recordábamos el nacimiento de Andrea Vianini, decíamos que había ganado en TC con la Garrafa, un auto hecho sobre la base de un Kaiser Bergantin de IKA.

Acá publicamos algunos datos de ese auto, cuya base era un Alfa Romeo, en el cual IKA le coloco el 4 cilindros del Jeep, y en menos unidades el 6 cilindros de la Estanciera.

Publicidad de la epoca.

Revista Parabrisas Nro 22. Septiembre de 1962

 

 

TABLA DE DETALLES GENERALES BERGANTIN

 

Arranque eléctrico	Si
Arranque en la llave de contacto	Si
Bocina	Doble (en el Súper Seis)
Aro bocina en el volante	Si
Luz en la guantera	No
Apertura de las puertas delanteras	Para adelante
Colocación de los pedales	Colgantes
Colocación de la palanca de cambios	En la columna de dirección
Medidor de nafta	De aguja
Medidor de temperatura	De aguja
Medidor de presión de aceite	Luz indicadora
Amperímetro	De aguja
Parcial de kilometraje	No
Encendedor	Si
Ceniceros	Si (dos)
Espacio para radio	Si
Radio	Opcional
Lavaparabrisa	Opcional
Limpiaparabrisas	Eléctrico
Calefacción	Opcional
Ventilador de calefacción	Opcional
Reóstato de luces de tablero	Si
Traba de dirección	No
Comando de luces	En el tablero
Cerraduras en las puertas	Lado izq. delantero
Cerradura en el tanque de nafta	No
Cerradura en el baúl	Si
Cerradura en el capot	Desde el interior
Ventiletes de aire	En las cuatro puertas
Manijas de puertas	Tipo boton
Tapizado	Tela y cuero
Alfombra	Goma
Techo	Tela
Interior de puertas	Tela
Viseras para el sol	Dos
Piso baúl	Goma
Ventanas	Tipo levadizo
Posabrazos	Cuatro
Respaldo delantero graduable	No
Colocación de la batería	Adelante

 

Características técnicas

Motor chico

Marca Kaiser. Modelo 4L-151. Ciclo 4 tiempos. Diámetro 84.138 mm Carrera 111.125 mm 4 cilindros en línea. Relación de compresión 7.3:1 Potencia 76.6 HP a 3.800 rpm. Par motor máximo 11.6 mkg a 2.000 rpm. Válvulas laterales. Luz de válvulas 0.35 mm en frío. Lubricación forzada bajo presión. Carburador Cárter YF 2756 S. Bomba de nafta mecánica a diafragma. Encendido: Batería, bobina, bujías.

Motor grande

Marca Kaiser. Modelo 6L-226. Ciclo 4 tiempos. Diámetro 84.138 mm Carrera 111.125 mm 4 cilindros en línea. Relación de compresión 7.3:1 Potencia 115 HP a 3.800 rpm. Par motor máximo 26 mkg a 2.100 rpm. Válvulas laterales. Luz de válvulas 0.35 mm en frío. Lubricación forzada bajo presión. Carburador Cárter WCD 2807 S. Bomba de nafta mecánica a diafragma. Encendido: Batería, bobina, bujías.

Transmisión

Caja de velocidades de 3 velocidades y MA. Relaciones: 1era 2.797:1 2da 1.551:1 (sincronizada) 3era 1.000:1 (sincronizada). MA 3.797:1. Acople trasero 4.09:1 en motor 4 cilindros y 3.31:1 en motor 6 cilindros.

Suspensiones

Delantera Trapecio deformable. Amortiguadores telescópicos hidráulicos. Resortes helicoidales. Trasera: Eje rígido. Amortiguadores telescópicos hidráulicos. Resortes helicoidales

Dimensiones

Largo total 4.440 mm Ancho total 1.600 mm Alto total 1.510 mm Trocha delantera 1.338 mm Trocha trasera 1.338 mm Distancia entre ejes 2.626 mm

Especificaciones varias

Neumáticos 590 x 15 en motor 4 cilindros y 640 x 15 en motor 6 cilindros. Peso de patentamiento 1.300 Kg