lunes, 6 de marzo de 2017
BOCHA
CAMBIO COMISION
Se informa que el día 8 del corriente, se va a renovar la comisión directiva de la categoría.
La asamblea tendrá lugar en la ciudad de Juarez a las 21hs,en La Rueda, se pide a los interesados que puedan ir, lo hagan.
La asamblea tendrá lugar en la ciudad de Juarez a las 21hs,en La Rueda, se pide a los interesados que puedan ir, lo hagan.
domingo, 5 de marzo de 2017
Meliza Prevedello Rally
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AKTS
El karting de AKTS disputo la primera fecha en Laprida, los ganadores fueron
Barresi en 125 Libre
Berti en Escuela 110
Dominguez en Mayores 110
Carpineti en Mayores 150
Mañana en Motores en la Sierra ampliaremos
CARRERA
SE COMUNICA A LOS PILOTOS QUE EN UNOS DIAS SE VA DECIDIR EL INICIO, QUE PODRIA SER EL DIA 2 DE ABRIL EN TRES ARROYOS,
RALLY MAR Y SIERRAS
Lucas Cardigni hablo hoy en Motores en la Sierra, sobre la suspensión del Rally de Balcarce, y los inconvenientes que ahora surgen para la prosecución del calendario.
viernes, 3 de marzo de 2017
ACROBACIA
A las 18hs en radio Brisas del Sur, 94.7 mhz o www.radiobrisasdelsur.com.ar
NUEVO NAVEGANTE
MAR Y SIERRAS
COMUNICADO SOBRE LA SUSPENSION DE LA CARRERA DE BALCARCE POR PARTE DEL MUNICIPIO Y EL RALLY MAR Y SIERRAS
Desde el Departamento Ejecutivo se informa que teniendo en cuenta las condiciones climáticas de las últimas horas la categoría del Rally Mar y Sierras y la Asociación Autódromo Balcarce han determinado la suspensión de la prueba prevista para el venidero fin de semana, la cual marcaría el inicio de la temporada.
El Municipio avala esa determinación, entre otros detalles, por inquietudes recibidas de parte de productores rurales de la zona quienes deben continuar con su trabajo durante el fin de semana -pospuesto por las lluvias-, y al considerar la ordenanza vigente que contempla la prohibición para circular por la red vial distrital hasta 48 horas posteriores de producida una precipitación.
Atento a ello y con la finalidad de preservar los caminos y garantizar un espectáculo que pueda ser apreciado por los balcarceños y los cientos de visitantes que se acercan a la ciudad para observar la actividad, es que se posterga la primera presentación. Las autoridades municipales y miembros de la organización mantendrán en las próximas jornadas una nueva reunión para determinar la nueva fecha.
jueves, 2 de marzo de 2017
JUAN
En la Vuelta de Olavarría dejaba su vida el más campeón de la historia del Turismo Carretera, que todavía permanece insuperable con sus 9 títulos. Murió manejando en una carrera, en la suya.
No quiso trabar la puerta ni tampoco se puso el cinturón de seguridad. Estaba confiado en ganar la carrera, la 10ª Vuelta de Olavarría, en la provincia de Buenos Aires. Juan Galvez, el piloto más ganador de la categoría Turismo Carretera hasta nuestros días, tenía pánico a un incendio en su auto y que no pudiese salir.
La competencia se disputó en un circuito mixto, que tenía en total 166 kilómetros con 58 kilómetros de pavimento y 108 kilómetros de tierra, que los pilotos tenían que recorrer 4 veces hasta completar 645 kilómetros.
La noche previa a la carrera e incluso en la madrugada del 3 de marzo de 1963 cayó una lluvia torrencial, que dejó el camino de tierra convertido en un terreno blando y barroso.
Los 26 autos que largaron lo hicieron de a uno, como se estilaba en las carreras de ruta. Dante Emiliozzi con su Ford había ganado las tres competencias anteriores e iba en busca de la cuarta al hilo.
Pero la coupé Ford de Juan Galvez, a la que llamaban La Coloradita, estaba afilada y en la recta asfaltada llegaba a 190 kilómetros por hora.
Galvez había largado detrás de Emiliozzi y cuando llevaban recorridos 50 kilómetros comenzó a divisar y a acercarse al puntero en la ruta. Pero el líder de la carrera, por tiempo, era Juan.
Prefirió llevarlo de atrás, sin perderle pisada, controlando todo. Pero nadie tenía en mente en ese momento que el automovilismo es un deporte de alto riesgo y lo inesperado te puede aparecer en el camino menos pensado.
Raúl Cottet, el copiloto de Galvez, contó días después sobre la competencia y el accidente: “Al entrar en la primera de las curvas de una “S” en el Camino de los Chilenos, vendríamos a unos 180 kilómetros por hora aproximadamente, Juan trató de colocar la segunda, pero algo pasó y no entró. Insistió un par de veces más con idéntico resultado y entonces optó por poner de vuelta la tercera. Pero el auto quedó entonces muerto, sin la potencia necesaria para salir de la curva. Esto más el barrito que había hizo que el coche con las ruedas dobladas se desplazara de adelante hacia el lado opuesto. Juan enderezó el volante para que el auto saltara la zanja. Pero se clavó la rueda delantera izquierda y empezamos a dar vueltas. Un estanciero con su hija estaban ahí y me contó que dimos 5 o 6 vueltas y que en la primera de ellas el auto se levantó a 5 metros del piso. Juan quedó inconsciente a dos metros del auto pero del lado mío y yo a unos 15 metros pero del lado de él. No pinchamos una goma como alguien dijo. La rueda se pinchó al romperse el tren delantero y clavarse una hoja de elástico”.
Cottet horas después se enteró de que Juan Galvez había muerto luego de ser llevado en el avión de una de las emisoras radiales que transmitían la competencia.
La carrera fue ganada por Dante Emiliozzi, en esta competencia se produjo el debut de Juan Manuel Bordeu, que finalizó en el tercer lugar.
La noticia la acaparó la muerte de Juan Galvez, el piloto más ganador del TC. El nueve veces campeón había nacido el 14 de febrero de 1916 y a los 47 años dejaba su vida en una ruta. Arriba de un auto Ford que le había dado la fama. Pero cometió los graves errores de no poner el seguro de la puerta y además no colocarse el cinturón de seguridad.
Por Lucio A. Ortiz
ortiz.lucio@diariouno.net.ar
No quiso trabar la puerta ni tampoco se puso el cinturón de seguridad. Estaba confiado en ganar la carrera, la 10ª Vuelta de Olavarría, en la provincia de Buenos Aires. Juan Galvez, el piloto más ganador de la categoría Turismo Carretera hasta nuestros días, tenía pánico a un incendio en su auto y que no pudiese salir.
La competencia se disputó en un circuito mixto, que tenía en total 166 kilómetros con 58 kilómetros de pavimento y 108 kilómetros de tierra, que los pilotos tenían que recorrer 4 veces hasta completar 645 kilómetros.
La noche previa a la carrera e incluso en la madrugada del 3 de marzo de 1963 cayó una lluvia torrencial, que dejó el camino de tierra convertido en un terreno blando y barroso.
Los 26 autos que largaron lo hicieron de a uno, como se estilaba en las carreras de ruta. Dante Emiliozzi con su Ford había ganado las tres competencias anteriores e iba en busca de la cuarta al hilo.
Pero la coupé Ford de Juan Galvez, a la que llamaban La Coloradita, estaba afilada y en la recta asfaltada llegaba a 190 kilómetros por hora.
Galvez había largado detrás de Emiliozzi y cuando llevaban recorridos 50 kilómetros comenzó a divisar y a acercarse al puntero en la ruta. Pero el líder de la carrera, por tiempo, era Juan.
Prefirió llevarlo de atrás, sin perderle pisada, controlando todo. Pero nadie tenía en mente en ese momento que el automovilismo es un deporte de alto riesgo y lo inesperado te puede aparecer en el camino menos pensado.
Raúl Cottet, el copiloto de Galvez, contó días después sobre la competencia y el accidente: “Al entrar en la primera de las curvas de una “S” en el Camino de los Chilenos, vendríamos a unos 180 kilómetros por hora aproximadamente, Juan trató de colocar la segunda, pero algo pasó y no entró. Insistió un par de veces más con idéntico resultado y entonces optó por poner de vuelta la tercera. Pero el auto quedó entonces muerto, sin la potencia necesaria para salir de la curva. Esto más el barrito que había hizo que el coche con las ruedas dobladas se desplazara de adelante hacia el lado opuesto. Juan enderezó el volante para que el auto saltara la zanja. Pero se clavó la rueda delantera izquierda y empezamos a dar vueltas. Un estanciero con su hija estaban ahí y me contó que dimos 5 o 6 vueltas y que en la primera de ellas el auto se levantó a 5 metros del piso. Juan quedó inconsciente a dos metros del auto pero del lado mío y yo a unos 15 metros pero del lado de él. No pinchamos una goma como alguien dijo. La rueda se pinchó al romperse el tren delantero y clavarse una hoja de elástico”.
Cottet horas después se enteró de que Juan Galvez había muerto luego de ser llevado en el avión de una de las emisoras radiales que transmitían la competencia.
La carrera fue ganada por Dante Emiliozzi, en esta competencia se produjo el debut de Juan Manuel Bordeu, que finalizó en el tercer lugar.
La noticia la acaparó la muerte de Juan Galvez, el piloto más ganador del TC. El nueve veces campeón había nacido el 14 de febrero de 1916 y a los 47 años dejaba su vida en una ruta. Arriba de un auto Ford que le había dado la fama. Pero cometió los graves errores de no poner el seguro de la puerta y además no colocarse el cinturón de seguridad.
Por Lucio A. Ortiz
ortiz.lucio@diariouno.net.ar
SUSPENDIDO
Debido al estado del tiempo y el pronostico desfavorable se suspendió el Rally de Balcarce para el Rally Mar y Sierras. AMPLIAREMOS
Karting Regional de fiesta
El Kart Regional tuvo su entrega de premios a los campeones 2016
Bajo un clima ameno y festivo, la dirigencia del Karting Regional premió a los campeones y a sus escoltas del campeonato 2016 de las divisionales 110cc, 150cc y 200cc Standard. La misma contó con la presencia de distintos pilotos tandilenses que tuvieron una muy buena actuación en la pasada temporada.
Se realizó en la noche del sábado una cena de camaradería en una conocida disco céntrica de la ciudad de Balcarce. Allí, la dirigencia del Karting Regional encabezados por su presidente Ariel Grave y su vice Juan Maldonado, galardonaron a los protagonistas de la temporada 2016.
En una modesta ceremonia que se realizó con la conducción del periodista Ariel Bibbó, se procedieron a la entrega de reconocimientos a los tres primeros de cada divisional. Por caso recibieron su trofeo por la divisional 110cc Standard el campeón Daniel Padula y sus escoltas: Juan Martín Magaña (2º) y Marcos Faveri (3º). En 150cc Agustín Cocco recibió su trofeo de campeón, al igual que Marcos Di Gerónimo (2º) y Juan Martín Pando (3º). Por último, Esteban Casais recibió su copa de campeón de la divisional 200cc, junto con Juan Manuel Marozzi (2º) y Diego del Grosso (3º).
Cabe destacar que Fabian Latorre, comisario técnico de la categoría, entregó en representación de la Federación Mar y Sierras un pequeño trofeo con la figura de Juan Manuel Fangio, quíntuple campeón mundial de F1, a los pilotos homenajeados de la noche.
“Fue una cena muy linda. Tuvimos la idea de hacerlo en un lugar diferente y con la presentación de tres kartings del Kart Regional. Agradezco a todos: principalmente a todos los pilotos, preparadores, familiares y amigos que son los que bancan a cada uno de ellos, como así tambien a la Frad Mar y Sierras.Felicito a los chicos que crecen y van subiendo de categoría, como es Juanchi (Marozzi), Agustín (Cocco) y Esteban (Casais). Estoy más que orgulloso que salgan del Karting Regional” cerró Ariel Grave, presidente de la categoría, cuyo inicio de campeonato será el 11 y el 12 de Marzo en el kartódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.
Se realizó en la noche del sábado una cena de camaradería en una conocida disco céntrica de la ciudad de Balcarce. Allí, la dirigencia del Karting Regional encabezados por su presidente Ariel Grave y su vice Juan Maldonado, galardonaron a los protagonistas de la temporada 2016.
En una modesta ceremonia que se realizó con la conducción del periodista Ariel Bibbó, se procedieron a la entrega de reconocimientos a los tres primeros de cada divisional. Por caso recibieron su trofeo por la divisional 110cc Standard el campeón Daniel Padula y sus escoltas: Juan Martín Magaña (2º) y Marcos Faveri (3º). En 150cc Agustín Cocco recibió su trofeo de campeón, al igual que Marcos Di Gerónimo (2º) y Juan Martín Pando (3º). Por último, Esteban Casais recibió su copa de campeón de la divisional 200cc, junto con Juan Manuel Marozzi (2º) y Diego del Grosso (3º).
Cabe destacar que Fabian Latorre, comisario técnico de la categoría, entregó en representación de la Federación Mar y Sierras un pequeño trofeo con la figura de Juan Manuel Fangio, quíntuple campeón mundial de F1, a los pilotos homenajeados de la noche.
“Fue una cena muy linda. Tuvimos la idea de hacerlo en un lugar diferente y con la presentación de tres kartings del Kart Regional. Agradezco a todos: principalmente a todos los pilotos, preparadores, familiares y amigos que son los que bancan a cada uno de ellos, como así tambien a la Frad Mar y Sierras.Felicito a los chicos que crecen y van subiendo de categoría, como es Juanchi (Marozzi), Agustín (Cocco) y Esteban (Casais). Estoy más que orgulloso que salgan del Karting Regional” cerró Ariel Grave, presidente de la categoría, cuyo inicio de campeonato será el 11 y el 12 de Marzo en el kartódromo Juan Manuel Fangio de Balcarce.
Fuente La voz de Tandil
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