CAMPEONES 2017

CAMPEONES de los principales torneos
TC. Canapino
STC2000 Ardusso
TN CLASE 3 Werner
TN CLASE 2 Bucci
TC 2000 Luque
FR 2.0 decision por la CDA
RALLY ARGENTINO Ligato
TRV6 Canapino
TC MOURAS Della Motta
TCP MOURAS Panarotti
APAC A Lopez Islas
APAC B Jaunarena
TC DEL SUDESTE Soteris
TS 1850 Lopez
APPS, PROMO Curra
APPS MONOMARCA Juez
APSE PROMO Del Giorgio
APSE MONOMARCA Segovia Javier
MINI CAFETERAS Mañas
TC DEL 40 Caresano
MAR Y SIERRAS A Giancaterino
MAR Y SIERRAS B Yane
MINICROS Girado
ATLANTICO, PROMO Di Fiore
ATLANTICO MONOMARCA 1 Casais
ATLANTICO MONOMARCA 2 Ramos
TC 2000 DEL ATLANTICO Caparello
TSC Ianni
RALLY MAR Y SIERRAS Zarkovich, Figliulo,
Soria, Durante, Kerlin, Ochoa
F5 DEL SUDESTE Vieytes
APPK. ESCUELA Lopez Cieza
APPK JUNIORS 125 Benito
APPK MASTER 150 Biar
APPK CAJEROS 150 Pando
APPK CAJEROS 125 Biar
APPK DIRECTO 125 Bordacahar
F5 METROPOLITANA Alconi

F1 Hamilton
WTCC Bjork
INDY Newgarden
NASCAR Truex
WRC Ogier
MOTO GP Marquez

ATENCION !!

Atención Reglamento Escuela: marcha atrás con la leva

 

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Se les comunica a los preparadores de la categoría Escuela 110 que se dio marcha atrás con la modificación en las levas para la temporada 2018. Es decir que el reglamento técnico quedará de la misma manera que en el presente año. Por cualquier duda, comunicarse con Walter Mussa 2284 467349.

Informamos que en las últimas horas se decidió dar marcha atrás con el cambio reglamentario para el 2018 en la categoría Escuela el cual copntemplaba una modificaciñón en la leva. 

Por tal motivo el reglamento técnico quedará igual al del año 2017 el cual reflejamos a continuación:

ART. Nº 8: ARBOL DE LEVAS: Árbol de levas original del modelo. Cruce y alzada original.

No se permite el uso de dispositivos para cambio de punto en su masa. Se permite ejecutar correderas en el engranaje de mando. El acople entre el engranaje y el árbol de levas deberá ser realizado con los 3 tornillos.

Medidas de alzada de camon de levas:

Camon admisión 5,56mm +/- 0,20mm

Camon escape 5,32mm +/- 0,20mm

BALANCE DEL AÑO

En la opinión de Motores en la Sierra, esto fue lo mejor y lo peor del año automovilístico 2017
NACIONAL
Lo mejor: desde hace años el TN
Lo peor. la TRV6, nadie la mira, hasta regalan las entradas. Y el TC bastante aburrido salvo la ultima carrera.
ZONAL
Lo mejor: el TS1850 sumo autos en todas las fechas, a contrario de las demás
Lo peor: la poca cantidad de autos en muchas categorías a diferencia de años anteriores, los costos influyeron sin dudas.
INTERNACIONAL
Lo mejor:Mercedes en la F1, sin rivales
Lo peor. los rendimientos de Mac Laren y Ferrari muy por debajo de sus historias.
LOS MEJORES PILOTOS
Nacional: Canapino, por lo hecho en la ultima del TRV6 y en la ultima del TC
Zonal: Jaunarena y Lopez Islas por sus campeonatos, y también por sus medios mecánicos.
Internacional: Hamilton, Verstapen entre los mejores
LOS PEORES PILOTOS
Hubo muchos, la lista seria larga, por aptitudes antideportivas, reglamentarias y conductivas en su mayoría. 

ÉPOCA DE BALANCES

Anoche en Motores en la Sierra, radio, en esta época de saludos y balances del año, tuvimos la presencia de Alberto Falabella, (sigue en el 2018), en el estudio de radio Brisas del Sur. Nos comunicamos con Garcia Duque de la F5 Metropolitana, que dejo la puerta abierta para colaborar con su homónima del Sudeste,y su   opinión sobre el cambio de motores en esta categoría del sudeste. También hablamos con Pedro Ochoa campeón del Rally Mar y Sierras en la N2, con Pablo Carcano y su reciente participación en Ranchos con un auto de la clase A Light. Por ultimo Diego Del Giorgio nos hablo de su momento de alegría  después del mal rato en la fecha anterior, tomándose revancha con la obtención del titulo en la Promo de APSE.

TERMINO EL 2017 PARA LA F5 DEL SUDESTE

FINALAPRIDA

- diciembre 11, 2017

FINALAPRIDA

FINAL

Llego a su fin el torneo 2017 de la Formula 5 del Sudeste, hoy en Laprida se disputaron las ultimas carreras, un año que se presento al principio algo complicado, pero gracias al trabajo en conjunto de pilotos y dirigentes se pudo terminar.
Las carreras de hoy fueron victorias de Manuel Vieytes demostrando porque es el campeon del año.

CAMPEONATO 2017

1°-Manuel Vieytes       212

2°-Carlos Di Natale       139

3°-Nicolas Vide              138

4°-Julio Portarieu          108

5°Ricardo Funaro            86

6°-Antonio Raya              66

7°-Roman Mandes          48

8°-Juan C. Maffezzoli      44

   -Leonardo Porta           44

10°-Julio Kesler                 34

11°-Jorge Dominguez       32

12°-Daniel Saint Martin    12

13°-Eduardo Venancio      12

14°-Matias Faure                 8

15°-Diego Aguero                4   

 

EDITORIAL

    El periodismo deportivo y sobre todo el dedicado al automovilismo necesitan de la información que le proporcionen las distintas categorías o asociaciones y viceversa una categoría o un club precisa de un medio para que se hable o publique su actividad.

Si en “Motores en la Sierra”, no informamos sobre alguna categoría, club o asociación (sobre todo zonal), no es porque no quiéranos hacerlo, es simplemente porque no recibimos material para difundir. Aclaro que en estos 11 años de automovilismo siempre tuvimos las puertas abiertas y sin costo para todas las actividades relacionadas con el automovilismo.

Omar Medici

Socio N°14 de APDRA

Asociación de la Prensa Digital de la Rep. Arg    

ULTIMA FECHA

Este próximo fin de semana se cerrara el ciclo 2017 de la F5 del Sudeste, en esta oportunidad se volverá al Panorámico de Laprida, donde se realizaran las dos ultimas fechas y donde ademas el día domingo se entregaran los premios a los pilotos que estuvieron participando en este año. 

TOMAS Y MOTORES

Tomas Harpe hablo hoy en radio Brisas del Sur, el corredor y conductor televisivo nos dio su opinión del automovilismo actual, tanto nacional e internacional. También quedo la puerta abierta para futuros contactos.

CESE

RENAULT SPORT - COMUNICADO DE PRENSA Renault Sport comunica el cese de su vínculo deportivo con el equipo Sportteam, luego de tres años en STC2000. ---   El pasado viernes 24/11, Renault Sport Argentina acordó junto a Sergio Polze el cese de la actividad deportiva. Luego de tres años de trabajo en conjunto, y habiendo obtenido excelentes resultados, la estructura Sportteam no continuará el próximo año junto al equipo Renault Sport de Súper TC2000. Renault Sport Argentina agradece a todo el equipo por la dedicación, el profesionalismo y la pasión aportada durante este período y le desea los mejores éxitos para su futuro, esperando que pronto volvamos a trabajar juntos.

CASI ESTA EN EL BOLSILLO

Victoria de Rossi y Ardusso casi campeón

El de Toyota venció de punta a punta en el autódromo de General Roca, escenario de la undécima y penúltima fecha de la temporada, y obtuvo su primer triunfo después de un año. Canapino y Fineschi completaron el podio. Ardusso, cuarto, quedó a un paso del título tras el abandono de Werner.

Por: DD Campeones

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Matías Rossi (Toyota Corolla) volvió a la victoria después de un año de sequía en el Súper TC2000 (la última también había sido en el Alto Valle, el 6 de noviembre de 2016) y logró su 29º éxito en la divisional, quedando como único escolta de Juan María Traverso (68)en la tabla histórica de triunfos.

En la partida, Agustín Canapino (Chevrolet Cruze) intentó superar a Rossi por el lado externo pero no pudo. Atrás, Mariano Werner (Peugeot 408) perdió una posición con Luis José Di Palma (Renault Fluence), por lo que Facundo Ardusso (Renault Fluence), quinto, no sólo tenía un guardaespaldas del Rombo con Leonel Pernía (Renault Fluence) si no dos.

Sin embargo, el Flaco de Las Parejas fue por más y superó a Esteban Guerrieri (Citroën C4 Lounge) en el inicio de la quinta vuelta, mientras que Pernía hizo lo propio. Werner no se quedó atrás y también dio cuenta de Di Palma (con roces incluidos) y Guerrieri, quedando los protagonistas del torneo en la cuarta y la sexta posición, respectivamente.

En el octavo giro, el Auto de seguridad ingresó por un principio de incendio en el Ford de Luciano Farroni, pero en el relanzamiento, nada cambió; Rossi aguantó a Canapino, Fineschi se mantuvo en la tercera colocación y Ardusso, Pernía y Werner se enfilaron detrás.

Pero promediando la carrera, se produjo el golpe de escena de la prueba y quizás del campeonato: Werner se pasó en el frenaje ("Algo se rompió", le comunicó al equipo) y el entrerriano se quedó enterrado en la vía de escape de la recta opuesta. Una vuelta después, Di Palma también se despistó e ingresó nuevamente el Pace Car.

"Se rompió la goma en el toque con Josito, creo que tendrían que haberlo excluido", dijo Werner por Campeones un rato después, antes de ir a buscarlo a Josito al box, donde le recriminó, cara a cara, por la maniobra. "Corrió para chocarme, obviamente que lo mandaron", esgrimió posteriormente, ofuscado.

En la vuelta 29, Pernía desertó por la rotura del motor en el Fluence, Canapino soltó a Rossi y Ardusso se encaminó a un cuarto puesto que lo deja en el umbral del campeonato, con 191 puntos en la punta, a 35 de Werner cuando habrá 41 en juego en Alta Gracia, el próximo 17 de diciembre.

"Este triunfo fue mérito del equipo, porque teníamos un auto fantástico. Son esas carreras donde, si no las ganás, te vas con un sabor amargo. Pero fue una linda lucha con Canapino, con mucha paridad entre los autos, donde al final pude hacer una diferencia tranquilizadora. Queríamos ganar y se ganó muy bien", comentó Rossi, quien quedó con chances por el 1, a 39 de Ardusso.

El líder del torneo, en tanto, sostuvo: "Estamos con los pies sobre la tierra porque falta mucho. Estoy feliz por lo del fin de semana. Hay que aprovechar las oportunidades. Me cuidó muy bien Leo, lástima que abandonó, e hicimos un gran trabajo. Rossi y Canapino interpretaron mejor que nosotros el ritmo pero pudimos llegar, sumar y mantenernos ahí arriba".

El último con oportunidades matemáticas es Canapino, quien llegó exhausto por correrlo a Rossi durante toda la prueba. "Fue un buen resultado. Lo busqué por todos lados pero no se pudo", indicó, quedando a 40 unidades del santafesino.