viernes, 4 de agosto de 2017

PERDIDA

Murió Ángel Nieto

El 12+1 veces campeón del mundo de motociclismo, de 70 años, no pudo superar las lesiones sufridas en un accidente de quad en Ibiza la pasada semana. Se va un mito del deporte español y mundial.

Ibiza 

Ha luchado. Durante una semana Ángel Nieto ha peleado para sobreponerse al traumatismo craneal que le provocó un accidente de tráfico con su quad la semana pasada en Ibiza. Y los médicos han hecho todo lo posible para que saliera adelante, pero no ha sido suficiente: el 12+1 veces campeón del mundo falleció este jueves en Ibiza a las 19:00 horas. El piloto más laureado del motociclismo español, el pioneroque introdujo al país en el deporte de las dos ruedas, ya descansa en paz.
Su situación se complicó de madrugada, según informó la Policlínica Nuestra Señora del Rosario, donde permanecía ingresado. Su estado entonces pasó a ser “muy crítico” porque presentaba un empeoramiento súbito con síntomas de afectación neurológica. Fue operado a las tres de la mañana, se le realizó una craniectomía descompresiva urgente por el aumento brusco de su presión intracraneal, pero Nieto, de 70 años, no respondió ni a la intervención quirúrgica ni al resto de medidas farmacológicas.
“A pesar de los tratamientos realizados desde la pasada madrugada, y del esfuerzo de todo el equipo sanitario de las Unidades de Neurocirugía y de Cuidados Intensivos, el paciente ha evolucionado desfavorablemente hasta su fallecimiento”, precisaba el último parte médico.
El fatídico accidente de tráfico se produjo el pasado miércoles 26 de julio en Santa Gertrudis, en el centro de la isla. Una conductora no se percató de que Nieto estaba frenando con su quad antes de un cruce y le embistió, saliendo él despedido y golpeándose fuertemente en la cabeza. Desde entonces permanecía en coma inducido, aunque siempre estable dentro de la gravedad. De hecho para esta semana había optimismo en los pronósticos y se esperaba que pudiera despertar pronto del coma, los médicos estaban reduciendo la sedación. Se estaban reabsorbiendo las contusiones cerebrales y la evolución era satisfactoria hasta que todo dio un giro cruel e inesperado.
El mundo del motor ahora llora su pérdida. Y el motociclismo en España habría sido muy diferente sin Ángel Nieto, o quizás no habría sido. Nacido en Zamora en 1947 pero madrileño de adopción, se coronó como figura de un deporte que apenas tenía repercusión en este país, compitió entre 1964 y 1986 logrando seis títulos mundiales de 50cc y siete de 125cc, sólo el italiano Giacomo Agostini, con 15, tiene más. Y es el tercero en discordia por número de victorias en grandes premios con 90, superado por Agostini (123) y Valentino Rossi (115).
Su retirada quedaba lejos, pero desde entonces siguió vinculado a MotoGP, primero como jefe de equipo y posteriormente como comentarista de las carreras en televisión. También junto a sus hijos Pablo y Gelete, que fueron pilotos mundialistas, además de su sobrino Fonsi. Y era tan querido en los circuitos como fuera de ellos. Con sus particularidades, como la eterna superstición que le llevó a instaurar el 12+1 en la memoria colectiva. Y con su personalidad, la de un hombre que disfrutó de la vida hasta sus últimos días, rodeado siempre de sus amigos y comportándose como un fiel embajador de la noche en Ibiza. Se ha ido una leyenda. Descanse en paz,maestro.
FUENTE "AS"

LA HAZAÑA

La última obra maestra de Fangio
Hace 60 años, el Chueco entró en la historia de la Fórmula 1 por obtener su quinto título mundial pero, además, por vencer en el trazado de Nürburgring después de una remontada única. Como él...
Por: DD
Muchos la tildan como la mejor carrera de todos los tiempos. No sólo porque la ganóJuan Manuel Fangio en el Infierno verde de Nürburgring, por el GP de Alemania, sino por la manera en que lo hizo y por lo que significó: el 24° y último éxito del Chueco y la obtención del quinto título mundial.
El balcarceño llegaba al trazado alemán con 12 puntos de ventaja en el campeonato, y restaban tres competencias para el final de la temporada, por lo que un buen resultado sería fundamental para las aspiraciones a defender el 1 que montaba en su Maserati. Pero el Chueco tendría un problema en la previa: la durabilidad de los Pirelli, con mayor desgaste que los Englebert de las Ferrari de Mike Hawthorn y Peter Collins.
Por eso, Fangio y su equipo trazaron una estrategia antes de la largada, sabiendo que debía ingresar a boxes en medio de la carrera para reemplazar las ruedas. El plan fue largar con medio tanque de combustible para escaparse en punta desde la pole, hacer una diferencia y al regresar a pista, tras la detención en boxes, salir delante de sus seguidores.
Con el inicio, todo salía tal cual lo planificado: Fangio hizo una diferencia de treinta segundos sobre los hombres de la Scuderia tras trece giros al Nordschleife. Sin embargo, puede fallar, como decía un conocido mentalista. En la parada para recargar combustible y reemplazar las ruedas, una de esta se trabó y Juan Manuel regresó a pista a 50 segundos de las Ferrari.
Con diez vueltas para el banderazo final, Fangio comenzó una extraordinaria remontada y, en la primera ronda, le descontó 16 segundos al líder. Tras nueve récords al trazado, siete de ellos de manera consecutiva, el Maestro superó en la penúltima vuelta a las dos máquinas de Maranello y recibió la bandera de cuadros en primer lugar.
Así, Juan Manuel Fangio logró su último triunfo y último campeonato. Así, agrandó su inmensa imagen. Esa que, 60 años después, brilla más que nunca.
FUENTE "CAMPEONES"

jueves, 3 de agosto de 2017

FORMULA 5

COMO SIGUE

La semana próxima se realizara una reunión de los miembros que componen la F5 del Sudeste, para decidir los pasos a seguir con el calendario de la categoría, que por diversos motivos recordemos hasta ahora solo ha realizado una fecha con dos carreras.

COMO SIGUE

La semana proxima se realizara una reunión de los miembros que componen la F5 del Sudeste, para decidir los pasos a seguir con el calendario de la categoría, que por diversos motivos recordemos hasta ahora solo ha realizado una fecha con dos carreras.

domingo, 30 de julio de 2017

SUSPENDIDA

Lamentablemente  ayer los directivos de la F5 del Sudeste tuvieron que suspender la participacion de la categoria en el Autodromo Hnos. Emiliozzi de Olavarria, compartiendo la fecha con APPS, el motivo fue la deserción de algunos autos lo que motivo que solamente quedaran 6 , y era bueno que con tan pocos autos se presentara un espectáculo acorde para el publico presente.

VETTEL Y FERRARI

No la tuvo fácil Sebastian Vettel (Ferrari) en el Gran Premio de Hungría, escenario de la undécima fecha del Mundial de Fórmula 1, por un inconveniente en la dirección, pero alcanzó el triunfo de punta a punta y pudo ampliar su ventaja con Lewis Hamilton (Mercedes), quien intentó acercarse a las máquinas de la Scuderia aunque no le alcanzó.

sábado, 29 de julio de 2017

POSTERGACION O SUSPENCION

Tal cual  se dio la primicia en Motores en la Sierra, radio, hoy alrededor de las 18.30 hs se decidió por mayoría, suspender la carrera del dia de mañana, ante la posibilidad de no brindar un espectáculo acorde al evento a realizarse en el Hnos Emiliozzi de Olavarria. Los inconvenientes que se presentaron hoy en la F5 del Sudeste fueron la baja de algunos de los inscriptos por problemas mecánicos  insanables y otros de índole personal.

miércoles, 26 de julio de 2017

PARQUE PROBABLE

El fin de semana continua la actividad para la F5 del Sudeste, esta vez en en Autodromo Hnos Emiliozzi de Olavarria, alli se desarrollaran las 3°y 4° carreras de la especialidad.
Hasta este momento han confirmado su presencia los siguientes pilotos:
1-Ricardo Funaro
2-Juan C.Maffezzoli
3-Manuel Vieytes
5-Nicolas Vide
8- Julio Portarieu
50-Leonardo Porta
93-Roman Mandes

jueves, 20 de julio de 2017

FIN DE SEMANA

Este proximo fin de semana, y esperando que el tiempo acompañe, se disputaran las competencias postergadas en semanas anteriores. Asi tendremos APPK en Tandil, APSE en Loberia, APAC en Gonzalez Chavez, donde hay versiones que hablan de falta de autos sobre todo en el TC del Sudeste, esto se debe a que muchos pilotos estan de vacaciones, y por ultimo tambien el Rally Mar y Sierras estara compitiendo en Lezama.

lunes, 17 de julio de 2017

DIA NACIONAL DEL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO

17 de julio de 1995, se iba el quíntuple a correr el ultimo GP

Oriundo de Balcarce, provincia de Buenos Aires, Juan Manuel Fangio, "El Chueco", nació un 24 de junio de 1911 y murió, hace exactamente 22, años, el 17 de julio de 1995, a los 84 años.

sábado, 15 de julio de 2017

CONFIRMACION

Definitivamente el APAC corre el fin de semana proximo en Gonzalez Chavez, asi se confirmo hoy,