TURISMO
CARRETERA
Piloto por
piloto del TC al detalle
El próximo 10 de febrero comenzará en Viedma la temporada
2019 del Turismo Carretera. En esta guía especial repasamos cambios de marca,
ascensos, bajas, chasistas, motoristas y más datos antes del inicio de un nuevo
campeonato.
Por: MR- Campeones
El Turismo Carretera dará inicio a un nuevo campeonato el
próximo 10 de febrero en el autódromo de Viedma. Y como en cada comienzo de
temporada aparecen importantes novedades, y a su vez renacen las expectativas
de cada protagonista. En esta guía especial repasamos cambios de marca,
ascensos, bajas, chasistas, motoristas y más datos antes del inicio de un nuevo
campeonato.
1- Agustín Canapino: El campeón de la categoría iniciará el
2019 sin grandes variantes en relación a la pasada temporada. Su Chevrolet
seguirá siendo atendido en el taller familiar de Arrecifes, con el trabajo de
su papá Alberto y Lucas Alonso como encargado del área motores.
2- Jonatan
Castellano: El subcampeón de la categoría tendrá una baja fundamental en el
equipo, su papá Oscar decidió retirarse de la preparación de los motores y ya
no estará como máximo responsable del taller. Los trabajos en el impulsor
correrán en su totalidad por cuenta de Claudio Garófalo, mientras que Sebastián
Prósperi seguirá como chasista.
3- Facundo Ardusso:
El de Las Parejas empezará otro torneo dentro del equipo Renault Sport Torino
Team que comanda Esteban Trotta, responsable de atender el Torino con la
ingeniería de Maximiliano Juárez, Gabriel Mazzei y la incorporación de Andrés
Ramuzzi. Claudio Garófalo se mantendrá como el motorista de quien este año
llevará el número 3.
4- Mariano Werner: El
entrerriano dejó su equipo para incorporarse al DTA de Ulises Armellini que se
suma a la categoría. Si bien es un proyecto nuevo, gran parte de los mecánicos
que trabajaban sobre ese Ford lo seguirán haciendo. Marcelo "Machete"
Esteban se mantendrá como motorista.
5- Matías Rossi: El
Ford del Nova Racing no tendrá variantes en su atención con respecto a la
pasada temporada. Alcides Piatti, Ezequiel Burani y todo el grupo de trabajo de
Laureano Campanera seguirán en la preparación del auto. Agut continuará en la
motorización.
6- Guillermo Ortelli:
La llegada de Guillermo Kissling al JP Carrera le dará la posibilidad de volver
a trabajar con alguien que tiene mucha afinidad, y que juntos en el pasado
lograron títulos. Con el ingeniero de Olivos también se incorporó su hijo
Brian. El Chevrolet continuará con los impulsores preparados por Ezequiel
Giustozzi.
7- Leonel Pernía:
Terminó su etapa en el Laboritto Junior y desde este año integrará el Maquin
Parts, siempre al volante de un Torino. La preparación integral estará a cargo
de la familia Soljan y se suma al grupo de trabajo el ingeniero Carlos Caunedo.
8- Nicolás Trosset: Tras un destacado desempeño en 2018 con
la Dodge del equipo Maquin Parts, el arrecifeño se desvinculó de ellos. Luego
de esa determinación, anunció en las últimas horas que se suma a la escuadra de
Catalán Magni. Manejará la Dodge propiedad de Matías Rodríguez que hasta el año
pasado corrió Juan Tomás Catalán Magni, llevando la asistencia técnica de
Christian Pereyra y motorización a cargo de Daniel Berra.
11- José Manuel Urcera: Empezará el año como terminó el
2018, manejando el Chevrolet del JP Carrera con la motorización de Claudio
Garófalo. Al igual que todos los autos del equipo, ahora tendrá como máximo
encargado de la ingeniería a Guillermo Kissling junto a su hijo Brian.
12- Nicolás Bonelli: El entrerriano empezará otra temporada
con el Ford que junto a su hermano Próspero preparan de manera integral en
Concepción del Uruguay. Entre ellos trabajarán tanto en el chasis como en el
impulsor.
14- Juan Martín Trucco: El piloto de Dodge mantendrá la
escuadra propia en Tres Algarrobos y a Fabián Giustozzi en la atención del
impulsor. Arranca otra temporada en busca de alcanzar la anhelada victoria y
poder seguir siendo protagonista de los primeros puestos con mayor regularidad.
15- Gastón Mazzacane:
No presentará variantes tras un 2018 que nuevamente lo tuvo en los primeros
lugares del Turismo Carretera. Seguirá en el Dole Racing, con el auto atendido
por dicho equipo y motor a cargo de Fabio Martínez.
17- Emiliano Spataro:
Por tercera temporada consecutiva el de Lanús integrará el Renault Sport Torino
Team, escuadra donde no habrá grandes cambios en comparación al 2018.
Mantendrán la ingeniería de Maximiliano Juárez, Gabriel Mazzei y se suma la
incorporación de Andrés Ramuzzi. Claudio Garófalo estará como motorista.
18- Norberto Fontana: Tras una positiva temporada en el
Alifraco Sport, el arrecifeño seguirá ligado a dicha escuadra. Ya no con
Guillermo Kissling, siendo ahora Walter Alifraco el máximo encargado de atender
el chasis junto a su grupo de colaboradores. En la motorización seguirá Iván
Bondaruk.
19- Nicolás González:
El de Rafaela continuará con el Torino del A&P Racing que se prepara en
Aldea Spatzenkutter bajo la supervisión de Adrián Fernández. No tendrá cambios
relevantes tras la última temporada, siempre con Alejandro Garófalo a cargo del
impulsor.
21- Cristian Ledesma: Luego de un 2018 que empezó con
victoria y terminó complicado, Ledesma cambiará la motorización, que ahora
pasará a ser de Claudio Garófalo. Con ello el Chevrolet de Las Toscas Racing
tendrá la tercera variante de preparador en poco tiempo, ya que antes por allí
pasaron Daniel Berra y "Rody" Agut. Ricardo Gliemmo se mantendrá como
chasista.
24- Luciano
Ventricelli: Ya no seguirá en el equipo de Omar Martínez y desde este año
integrará la escuadra de Alejandro Garófalo, quien atenderá tanto el Ford como
el motor del mismo. El de Avellaneda se subirá a la unidad que el año pasado
corrió en TC Pista Agustín De Brabandere.
25- Santiago Mangoni: El Chevrolet del balcarceño seguirá
preparándose en el taller familiar de aquella ciudad, siempre con la asistencia
y motorización del Christian Dose Competición. Para la atención del chasis
incorporó a Alejandro Morguera.
26- Gabriel Ponce de León: El bunker de Junín continuará
siendo el lugar donde se prepare el Ford, con la atención de su hermano Mariano
y la colaboración de toda la familia. El impulsor propio seguirá con el armado
de Miguel Ojeda. El mismo piloto le manifestó a Campeones que es duda para
arrancar la temporada.
30- Emanuel Moriatis: El campeón 2009 de Turismo Carretera
dejó la escuadra de Omar Martínez para conformar su propio equipo, el Moriatis
Competición, que a su vez atenderá los autos de Gastón Ferrante y Marcos
Muchiut. Carlos Caunedo y Carlos Serpero trabajarán en la ingeniería, mientras
que el motorista será "Rody" Agut.
32- Juan José
Ebarlín: El representante de Benito Juárez mantendrá el mismo grupo con el que
cerró el 2018. El Donto Racing atenderá el Chevrolet y Christian Dose será el
proveedor del impulsor.
33- Carlos Okulovich: Dejará la categoría y por razones
presupuestarias se abocará exclusivamente a la Clase 3 del Turismo Nacional,
donde volverá con el Honda del Chetta Racing.
37- Sebastián Diruscio: No empezará la temporada por
cuestiones económicas.
38- Esteban Gini: Mantendrá su equipo, Di Como Scudería, con
la motorización de Claudio Garófalo y Diego Montero a cargo de la ingeniería y
atención del chasis.
39- Nicolás Pezzucchi: Por el momento no comenzará la
temporada 2019 de Turismo Carretera. Las razones netamente económicas.
43- Camilo Echevarría: Para afrontar el 2019 le dará
continuidad al proyecto que comenzó a mediados de 2018, el de correr con equipo
propio, el Neuquén Energía. En su ciudad se atiende el Chevrolet que seguirá
contando con impulsores de Iván Bondaruk.
44- Juan Martín Bruno: Por cuestiones económicas no
comenzará la temporada, que en principio lo tendrá en las pistas a partir de la
tercera fecha, siempre con Dodge pero con equipo a confirmar.
45- Christian Dose: El histórico representante de Chevrolet
seguirá con equipo propio, el trabajo de Leo Salgado sobre dicha unidad y motor
propio, tal cual sucedió en la pasada temporada de Turismo Carretera.
46- Nicolás Cotignola: Estará iniciando el año con el Torino
de su equipo, el Sprint Racing. El trabajo técnico será responsabilidad de
Cristian Ávila y el motor lo preparará Claudio Garófalo.
48- Leandro Mulet: Comenzará el torneo con la Dodge que
prepara su propia escuadra. La asistencia en el chasis será de Adrián Fernández
y los impulsores los atenderá el mismo piloto de La Plata.
49- Facundo Gil Bicella: No estará corriendo en el inicio de
la temporada.
51- Juan Pablo Gianini: Mantendrá el JPG Racing, su equipo
propio. Una de las noticias para este año es que incorpora a Fabián Acuña en la
dirección deportiva y para el trabajo organizativo. "Rody" Agut
seguirá trabajando y armando el motor.
53- Juan Tomás Catalán Magni: El jovencito arrecifeño cambia
de Dodge a Ford, siempre integrando el equipo de su papá. El auto es el que
utilizó Juan Manuel Silva en la última fecha de 2018, contando ahora con la
motorización de Daniel Berra y con Cristian Pereyra como encargado técnico.
63- Próspero Bonelli: Iniciará su segunda temporada
consecutiva con Chevrolet, auto que en su totalidad atenderán junto a su
hermano Nicolás en Concepción del Uruguay.
68- Julián Santero: Es un hecho que el mendocino no
continuará en el Dole Racing, donde hasta 2018 corrió con Dodge. Fue autorizado
a cambiar de marca para subirse a un Ford, aunque hasta hoy no anunció con que
equipo lo hará.
72- Martín Serrano:
No es seguro que esté presente en Viedma, caso contrario, lo hará a partir de
la segunda fecha con un Chevrolet que alistará la escuadra de Ricardo
Impiombato con la motorización de Juan Stupiello.
75- Sergio Alaux: Nuevamente y por segundo año consecutivo,
correrá junto al team Unión Platense Sport con base en La Plata. La parte
técnica estará a cargo de Roberto Barbera y en los motores Daniel Reina.
79- Mathias Nolesi: El auto seguirá siendo atendido por su
propia escuadra, el Nolesi Competición. Tras haber contado durante los últimos
años con la motorización de Alejandro Garófalo, ello no ocurrirá en 2019.
Todavía no está resuelto quien será su flamante proveedor de impulsores y por
eso es duda para comenzar el campeonato.
82- Mauricio Lambiris: Se mantendrá junto a Omar Martínez,
quien en su taller de Paraná seguirá atendiendo íntegramente el Ford del
volante uruguayo. Julián Adamo continuará a cargo de la preparación y armado
del impulsor.
96- Juan Cruz
Benvenuti: El campeón 2018 del TC Pista ascenderá al Turismo Carretera con el
mismo Torino que lo llevó a la consagración junto al Laboritto Junior. En
Dolores se atenderá el auto en su totalidad con motor de "Johnny".
99- Matías Jalaf: Tras no seguir en el Indecar Racing, el
mendocino se sumó al Nova Racing donde será compañero de Matías Rossi.
Continuará utilizando el Ford que corrió en 2018, ahora con impulsores de
"Rody" Agut.
101- Lionel Ugalde: Desde su llegada al Turismo Carretera en
2004 siempre corrió con Ford, marca que lo tuvo como vencedor en 6 finales y lo
vio alcanzar un subcampeonato. En 2019 cumplirá un viejo anhelo, correr con
Torino, el cual se preparará en Mar del Plata y lo motorizará "Rody"
Agut. No está confirmado que el auto esté listo para comenzar la temporada.
114- Gastón Ferrante:
A los 30 años y tras correr en TC Pista desde 2010, el piloto de Castelar llega
al Turismo Carretera con el flamante equipo de Emanuel Moriatis. Lo hará con
una Dodge que tendrá motor preparado por Claudio Garófalo.
115- Diego De Carlo: Integrará el equipo de Walter Alifraco,
ahora con el titular del equipo a cargo del chasis tras la salida de Guillermo
Kissling. El motorista será Claudio Garófalo.
116- Alan Ruggiero: El máximo ganador del 2018, 3 triunfos
con el Torino, se mantendrá en el equipo de la familia Cotignola. Seguirá junto
a Cristian Ávila en las tareas del chasis y Claudio Garófalo como motorista.
129- Juan Manuel Silva: Al finalizar el 2018 se desvinculó
de Catalán Magni. Ahora manejará el Ford propiedad de la familia Giallombardo,
el que en 2018 condujo Juan Bautista De Benedictis, con atención en chasis y
motor de Alejandro Garófalo.
133- Valentín
Aguirre: Se mantendrá en el JP Carrera, con Dodge y la preparación en el motor de
Claudio Garófalo. Ahora el chasis tendrá los lineamientos de Guillermo y Brian
Kissling.
138- Luis José Di Palma: Tras su vuelta al TC, seguirá en el
Uranga Racing, con la dirección de Daniel Uranga, los trabajos de Nicolás
Uranga y motor de Claudio Garófalo. "Josito" no presentará cambios
tras el 2018 donde retornó con la marca Dodge.
144- José Savino: Seguirá con el Ford de su equipo que
íntegramente prepara y desarrolla el vehículo, tanto el chasis como el motor.
157- Juan Bautista De Benedictis: Tras su salida del equipo
de Alejandro Garófalo y la desvinculación de la familia Giallombardo, el
necochense acordó su incorporación al equipo de Omar Martínez. Allí manejará un
Ford preparado íntegramente por la escuadra entrerriana en Paraná.
